你见过的汽车上最愚蠢的设计是怎样的？

看到标题 ，我第一个想到的就是楼上那“惊天地，泣鬼神”的标致508的后备箱！对此，我只想说一句：法国人的浪漫我不懂。

其实不光是标志508的后备箱按钮，海马M6的后备箱按钮，也让人摸不着头脑，找了半天找不到，其实，人家与刹车灯融为一体了，找不到真的不怪各位司机朋友，要怪就怪设计师……要是我我也找不到。

要说“反人类”的除了后备箱按钮找不到以外，现代飞思的换挡拨片也是一大奇葩！换挡拨片这东西存在的目的是让人不用踩离合换挡更加方便，但是飞思这个换挡拨片，小到“逆天”……这该让人怎么用……

真心希望设计师别总想着这么“标新立异”了，好用才是王道啊！！！

为什么汽车设计不在顶部设置太阳能板？

谢谢邀请。

太阳能是理想的能源，对它的开发人们从没停止过。太阳能的利用，现在来说，也是随处可见。太阳能热水器，太阳能手机充电器，太阳能发夹等。

汽车，最近几年是我国发展非常迅猛的工业。汽车需要石油，而石油是非再生资源。于是，大家有个想法，就是在汽车顶部设置太阳能板，为汽车提供电力，从而节约了能源，也减少了污染，这不是非常可行的办法嘛。

转换率低，动力不足

现在最先进的砷化镓薄膜发电技术，千倍阳光直射，理想转化率31.6%，现实转化率也就20%左右。按汽车太阳能板覆盖面积6平米，天气晴朗，按太阳照射能量1KW/平米，日照射时间5H，大约可以得到电能6度。当前电动汽车百公里耗电15度。每天最多可以跑40公里。

这是按照最高标准计算，实际太阳能板有一半的照射面积就不错了。加上乌云天上路过，有一半照射能量就差不多，减少点转化率，10公里都不到的数据。显然动力不足。

成本昂贵，性比价低

薄膜太阳能电池，每平米，功率大概175W，重量3.5KG，价格1395RMB，整车按6平米，需要8370元，同时增加车重至少21KG以上。每天带来就是10公里的路程。还不如，买几个的锂电池划算，性比价实在低。

维护成本大，影响整车安全

砷化镓电池具有可塑，使用寿命长，可修复性的特点。但是现在生产成本一直居高不下，难以普及。汽车的磕磕碰碰是难免的，修复太阳能板成本高。安装后期维护不到位，易脱落，影响汽车的行车安全。

隐形污染，镓是重金属

太阳能本身是无污染的，使用的砷化镓薄膜发电板发电过程也是无污染。成品砷化镓也是无毒的，但里面合成过程中里面的砷是剧毒的，镓也是重金属。每天距离那么近，隐形污染无可躲藏。损坏的太阳板无回收方案，无可避免也是污染。

目前来说，太阳能电池容量有限，输出电力不稳定，使用天气条件影响，行驶里程无法满足生活需求。所以，普及的汽车顶部都不会安装太阳能板。

太阳能电池技术也在不断的进步，总有一天我们驾驶天然的太阳能汽车，走遍千山万水。

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