请问20万左右落地SUV有哪些可以推荐？别提冠道，途观L，钱不够？

emmmm，科迪亚克车主，当时我和你是差不多，20万左右，我18年8月份提的车，裸车18.66万，弄下来差不多22万不到点，科迪亚克这车还是不错的，三大件和途观L一样，这车空间大，省油，2.0 T我的综合油耗7.2，我提车差不多一年了，还没出什么毛病，给你推荐下吧，

七座版途观L推出了，这款SUV的市场前景如何？

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我相信提起上汽大众旗下的途观L，就算再对车子不感兴趣的人恐怕也听说过它的名字。在它还没有加上‘L’这个后缀的年代，在中型SUV领域，面对大众途观可以说一个能打的都不存在，包括本田CRV。答主的哥哥对2015款途观痴迷到不管何时何地只要在路上看到就会瞬间进入流口水的状态无法自拔。而这种状况整整持续了半年时间，直到4S店通知他可以提车了他的世界才不再鸡飞狗跳。而直到现在，即便途观已经变成了途观L，即便中型SUV领域冒出了类似本田URV、冠道、丰田汉兰达一类的重量级选手，可在他的心里，最棒的车子仍然是他的2015款途观，啧啧，何其可怕的信仰。其实当途观后面加上一个L的时候，就已经体现了其百分之九十改变的精髓，那就是--变更大。途观L始于2017款，在旧款的基础上，长度增加了206mm，轴距拉长了107mm，这样的改变完全迎合了国人喜欢大的心理，截止到2019年，途观在国内市场的累计销量已经突破了二百万辆，这一数据足以表明途观车型在市场的认可度。

而就在今年九月份，上汽大众途观L 7座版本于成都车展正式亮相。新车基于380TSI车型打造，共分为两种配置，外型方面并没有什么太大的变化，尺寸不变，轴距不变，简单粗暴的来理解其实就是在五座的基础上添加了两个座位，所以本文答主并不打算再标数据，摆配置的去分析它在未来究竟有没有市场，毕竟途观L的销量就摆在那里，答主今天更愿意站在感性的角度谈谈对于途观L七座版本的看法。

首先有些遗憾，尽管它已经上市了，可是答主并没有见到实车，自然也没有机会体验。可单从媒体放出的咨询来分析的话，答主有理由相信，在2791mm轴距不变的情况下，塞进去两个座椅，造成的结果无非只有两个--牺牲第二排空间或者牺牲后备箱空间。而不论是其中的哪一点，对于车主而言都会是种糟糕的体验。

当然，不可否认的是途观L七座版本的出现确实进一步丰富了途观L的产品线，但我们通过上市的两种配置就可以看出，两种配置中380TSI 智动豪华版4MOTION 7座版售价为28.28万元，380TSI R-Line旗舰版4MOTION 7座售价为31.18万元。在这个价格区间里，无疑是处于途观L车型售价的顶端，可见大众本身一开始可能就没有想把途观L七座版本作为走量的车型推向市场，在越来越多的车企纷纷布局7座SUV领域的当下，作为大众旗下“明星”车型的途观L，推出七座版本则更像是一种宣言：你们有的，我也有。

所以讲到途观L七座版本的市场前景，答主认为得益于大众品牌在国内市场超强的号召力，再加上途观L五座版优秀的市场销量做背书，途观L七座版本未来的销量绝不至于很糟糕，毕竟类似答主哥哥这样的信仰党在国内绝对不在少数，有了信仰，后备箱空间不够用怎么了我把第三排放倒就好了。第二排空间不够用怎么了我把第三排座椅后调就好了。总之就没有靠通过第三排座椅变动解决不了的事情，如果有，那一定不是途观L。

虽然有些些夸张，但是我相信未来会有相当一部分的车主选择购入途观L七座版本之后大部分的使用场景仍然会把它当做一台五座车子来使用，至于为什么不直接选择五座版本车型，可能，多了两个座位，就像多了一条后路的感觉吧？毕竟总感觉自己身边小伙伴很多的人大有人在，比如答主自己就这样觉得，哈。

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