丰田汉兰达为什么被称为王者中型SUV？

丰田汉兰达：售价24～42万元。搭载2.0T，3.5L发动机，油耗：8.2~10L。

优点：外观时尚大气，空间大，动力足，油耗低，舒适性好，内饰做工精细，高贵典雅，配置高档齐全。安全性好，操纵性好，提速快，性价比高。

缺点：车辆保养贵。

丰田汉兰达可以说相当完美，在中型SUV中可以称为：王者。名副其实，实至名归。

推荐购买丰田汉兰达，值得入手，个人意见，仅供参考。希望可以帮助到你。

丰田的新平台TNGA和大众的新平台MQB哪个更实用？

丰田的TNGA和大众的MQB都是实用且先进的现代化造车平台。它们最大的本质区别就在于TNGA是平台化的造车理念，MQB是侧重平台化造车的同质化。也就是说TNGA更像是一套涉及造车平台化、研发、管理、运营、资源最优分配等涵盖众多汽车从研发到销售领域的一系列标准化总称。MQB则侧重的是汽车的平台化生产，整合平台资源、最大程度让汽车生产和研发更通用化。

两者目的是相同的，共同的特点就是：节约成本、减少不必要的资源浪费，把节省出来的钱用于技术创新和车型升级，从而让消费者得到实惠。（至少丰田和大众的宣传都是这么个意思）

TNGA下也有多个平台，前置前驱，后驱，四驱，分别通用化家用紧凑车、后驱高端车和四驱豪华车。大众有MQB也有MLB、MSB以及MEB针对不同车型的平台，都是为了能够使同级别车型资源通用化从而减少或者降低不必要的成本投入。从理念上看平台化优势是十分明显的，不然全球各大车企怎么都不约而同的掀起了平台化浪潮。个人对平台化的理解是认为平台化无论对车企还是对消费者都是有利的推动作用，因为车企之间的竞争会自然选择适者生存，市场会淘汰没竞争力的车型。车企之间的竞争必然会通过提高性价比和核心技术来拉拢消费者，最终的消费者也会买到更实惠的产品。

很多人说降低成本就是简配！这种智障逻辑用脚趾头想都不会去相信。平台化降低成本不假但通过更先进的平台化优势降低成本而不是通过简配零部件来降低成本。所以平台化并不等于简配！不过不否认国内车企都有简配的嫌疑但是从大方向上看汽车的一代代产品升级也都更具性价比。比如十年前B级车才有的配置现在都普及到紧凑级别车上；以前高大上的只有豪华车才有的无钥匙、电尾门、液晶屏现在都会出现在十万级别车型上；以前2.0L的发动机做到140-150匹马力，现在1.6L的自吸都能做到130-140匹而2.0L的动力也都堪比以前2.5L的动力，也就是排量降低反而动力提升带来的优势就是油耗更低。等等这种例子不要太多。

不否认平台化造车其实已经为我们带来了实惠和性价比，看看最近3-5年的车型变化你都能明显感觉出来，尤其是新动力系统的更新。