如何看待新造车势力爆发式地增长？

—2017年，是造车新势力井喷的一年，和很多互联网企业的老板一样，乐视老总怀揣着对汽车行业未来的向往以及借来的巨款走出国门，然而事情的发展并不顺利，来到美国的他发现汽车制造并不是那么回事，新能源智能汽车也不是想象中的那么简单。于是在数轮融资过后，老贾的希望越来越渺茫，他的“法拉第未来”，也越来越不可能成为下一个“特斯拉”。

是什么原因让老贾至今不敢回国偿债？又是什么原因让法拉第未来这一理想宏图逐渐化为泡沫？其中的原因大概早已浮现出来：汽车的制造并不是有钱就可以，没有技术的积淀和强大的硬实力就想要造出一款好车，基本上是不可能的。不光老贾的法拉第未来如此，诸如游侠、小鹏这样的“PPT造车新势力”更是如此。

无论如何争论谁有资格造新车，国内的新能源汽车市场确实是鱼龙混杂，谁都想从中分得一杯羹。

造车新势力不仅在背景上无法与体量庞大的广汽相提并论，更在消费者的口碑以及评价中处于下风。我们希望看到更多这样的竞争，也更希望看到脚踏实地的民族企业能够在世界潮流中勇攀高峰！

恒大汽车业务折腾两年最终出售，它带给我们什么启示？

两年之前，恒大汽车宣告成立，随即上市，有头有脸的公司纷纷支持，恒汽市值竟然达到7千亿！这是什么概念，全中国第一！但是可笑的是此时，恒汽还没生产一辆车。当时我在估量，以这样的态势，车生产出来了，恒汽将达7万亿，全球第一！按照市值的翻滚完全有可能！

物极必反！今天恒汽终于兜不住了，通过二年折腾，终于向外出售股份了。请注意，恒汽的车还是没有出来！

不光恒汽，此时，整个恒大集团也遇到了麻烦，前不久，江阴广发银行与恒大之事闹得纷纷扬扬，随即又和平解决！接着恒大转卖资产，扩充现金流！现在昔日如日中天的恒汽也在出售股份了！

这到底是什么原因？

其实这都是资本搞出来的烦恼！当时恒汽搞也可以，不要吹，大资本来了，猛吹，涨到7千亿！然后恒汽往世界第一迈进！但是车就是出不来！

旁观者清！其实恒大是一家伟大的企业，房地产确实成功了！但是要脚踏实地呵！