海马汽车彻底沦为代工厂了吗郑州代工小鹏，现在海口又代工配件厂

刚从海马离职，海马这两年很困难，年年亏损严重，各个部门裁员50%以上，海马作为第一批造车的企业，早年和马自达合资，后来造的福美来也是新三样之一，弄成这样实在可惜，根据我在海马工作的经验，主要原因还是老板格局太小，好大喜功，沽名钓誉，对员工太差，待遇差。老板没事出本书让员工看，天天还搞什么马拉松，员工怨气很重，而且资金太过分散，不务正业，大量资金都投到房地产了，没有新车型，售后太差，以前的好口碑也被糟蹋完了，想翻身几乎是没可能了，沦为代工厂已经很不错了，现在是朝不保夕，濒临破产

小米9代工新增比亚迪，富士康代工的和比亚迪代工的有区别吗？

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虽然我们知道富士康作为代工里的一个最著名的品牌，整体来说确实技术比较高，而且设备也比较齐全，工艺综合来说确实是最高的。

但也千万不要小看了比亚迪的代工厂商，我们知道比亚迪目前来说是仅次于富士康的最大的工商，除此之外，比亚迪在电池方面拥有着百分百的技术。

我们知道比亚迪的代工体系早在2006年就开始了，当时有几百个员工富士康跳槽到比亚迪，除此之外比亚迪还争取到了诺基亚以及摩托罗拉的代工订单。

而比亚迪也是很快切入手机零组件产业，屏幕，镜头模组，外壳，模具，这些方面，由于比亚迪本来就有制造业的技术，加上自己完整的电池工业，所以在手机方面确实做得得心应手。

比亚迪来说其实技术是有的，但综合来说主要还是订单量不够多，我们知道一方面富士康手握着苹果三星这样的国际巨头的订单利润率超级高，相比来说，比亚迪目前来说在国产的旗舰厂商里，订单量确实太少，此次小米9能够交给比亚迪来代工的话，对整个比亚迪的代工体系来说是一次雪中送炭也是整体服务的升级，同时也打响了比亚迪代工体系的品牌。

综合来说的话，其实比亚迪只要能够拿到国产前5的订单，就可以赚得盆满钵满，目前来说比亚迪也确实有这样的实力，千万不要小看比亚迪的代工体系，这个代工体系岂不可太早了，相比富士康来说几乎是同一等级同一时期的巨头。