未来“强省会”下的大贵阳格局是怎样的？一环包括哪些地方？

按照一般的逻辑来理解，未来贵阳成为贵州的“强省会”，都市圈范围肯定是不止现在这样的观山湖和老城的“双核”规模的，我们认为，很可能贵阳和贵安新区的融合，在强省会的做强做大上，就很关键。

如果说未来贵安和贵阳能够加深融合，那么包括贵阳西侧的清镇、花溪、久安等板块，都能得到不错的经济带动和辐射，而贵安新区和贵阳，这么大一片城市区域，到时候的格局肯定是更大能级的城市规模，是可以放在“黔中城市群”这个框架下来看待的，也就是说，那时候，早已经不是现在的“观山湖”和“老城区”这样的“双核”了。

贵安高铁站

一个很明显的征兆就是，观山湖的观山组团的地块，已经不多了，未来向着金华组团、白云、清镇方向拿地的房企也会比现在更多，所以，在未来的“强省会”格局下，观山湖的核心区位，很可能被进一步凸显出来：北有白云、北三县，南面是花溪，东面有老城板块，西面是贵安清镇，而观山湖和老城的阿哈湖这一城市“绿心”板块，区位优势现在来看都已经是非常明显了，还有连带着云岩的三马。

前段时间，有一些热心网友，都在讨论上面的这张网图，从中其实不难看出，未来的所谓的“一环”，很可能是一个更为宏大的概念，以阿哈湖为核心向周边延伸开去，最里面的一个“红圈”：北面是北京西路，南面是贵红路，西面是观潭大道，东面是林城东路延伸线，从这4条线路框出来的这么一个框架，确实是一个非常大的范畴的。

虽然贵阳由于山形地势的因素，呈多组团式的布局，和成都这类平原城市不一样，它不是一座环状布局的城市，但是，交通要道对于城区板块的连接，是至关重要的，不管是通过桥隧连接也好，通过地铁轨道拉直也罢，交通的要素，往往能够激活一片城区。

其实，从贵阳目前已得到批复的5条地铁线路的走向，还是能够大致判断，未来贵安新区的潜力应该还是不小的，毕竟，1~3条线都是经过老城和观山湖核心区，而后面的两条，一条s1号线，另一条s2号线，都是和西面的贵安新区板块融合，所以说，未来在做大贵阳城市能级和楼市基本盘面上，贵安可以说是举足轻重的。

比起规划来，更值得关注的，是产业和人口的涌入，未来的“强省会”格局下，能够吸引更多的产业和人口来到贵阳都市圈安居乐业，也是非常重要的，尤其是能够把一些相对不那么饱和的板块填充起来，规划才能“有血有肉”。当然，如果只是从当前的角度去预测，未来的“一环”和大格局，其实已经从路网可以看出其基本轮廓了：网友热议的路网图，对于目前买房选城区和板块而言，还是有不小的参考价值的。