混动车型有什优势？

【李耳推车】说，混合动力车型的优势很明显，大耳哥从下面两个方面给大家聊一下。

首先，与传统燃油车型相比，肯定要省油，而且要省不少。

以本田雅阁的“2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+i-MMD混动电驱系统”为例，车型平台相同，其他配置也基本相同的情况下，配备该混动系统的车型能比传统燃油车型，省油27%左右。

丰田的THS混合动力系统在上世纪90年代就应用在其高端车型上，目前与其同平台燃油车型相比，省油率可以做到30%左右。

经济性好，是否就意味着动力性就会差呢？不一定哦。混合动力，意味着车子有两个动力源。像本田的i-MMD系统，从其构型上看，停车起步时，或者有急加速需求时，发动机和驱动电机会同时参入工作，保证强劲动力。

国内目前很多车企，如广汽、上汽和东风，都在自主研发自己的混合动力系统，他们的构型各不相同，但是，在保证了经济性的同时，动力表现都不会比各自车型平台燃油车差。

其次，混合动力相对传统燃油车型更环保，而且，当发动机热效率提升到一定水平后，该类车型的碳排放量，并不会比纯电动车表现更差。

据去年一篇日财经新闻报道，日系三大汽车巨头的共同研究，到2030年，当发动机热效率达到50%时，根据最新的“全寿命周期碳排放评价（LCA）”的法规，增程式混合动力车型的碳排放量将和纯电动车持平。

目前，日系的双田一日中，日产发动机的热效率在实验室中，已经达到了50%，最低的本田，也达到了45%。

LCA法规，目前欧洲已经在实施，国内正在开展标准的制定。

那什么是LCA呢？大概来说就是，从矿物开采到汽车油箱，从油箱到车辆轮端，汽车在整个生命周期内，对车辆碳排放的评价。这种评价标准，更合理一些，一旦施行，作为传统燃油与纯电动汽车之间的过渡车型，其过渡周期将会再度被拉长。

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