国外是怎样解决停车难题的？

停车不止难在中国，它难在全世界。

UCLA 城市规划院教授Don Shoup 曾提出过城市拥堵理论，他认为开在城市路上30%的车都在找停车位。“如果他们能在第一时间找到位置，便能缓解1/3的交通拥堵。”

相比咱们的北上广，国外一些大城市的停车问题出现更早，形势也更加严峻，而改善停车难题也一直是当地政府关注的重点。那么国外究竟采取了哪些方法来解决停车难题？对我们国家有没有借鉴意义呢？

研发折叠汽车

近日，日本一家车企以动漫系列“高达”为灵感，研发了一款可变形的折叠式电动汽车，并将其命名为——Erath-1，希望依靠缩小汽车体积来解决停车难题。

这款折叠汽车的售价约合人民币45.6万元，价格并不亲民。而且我们中国人更偏爱大型车，所以，即使折叠汽车在中国发售，估计也只会成为富人的玩具，解决不了停车难问题。

没车位不给上牌照

在日本，买车时必须出具拥有固定车位的证明（这种固定车位既可以是自有的也可以是长期租借的），车位必须在离单位或住所500米至2000米的范围之内，否则交管部门将拒绝给新车上牌照。

不得不说，这个方法能有效缓解乱停车问题，但是首先要保证建有足够的停车位，不然就成变相剥夺居民买车的权利了。

修建专门的停车大楼

在国外很多城市的商业中心都修建有专门的停车大楼。大楼看起来像蜂巢盒子一样，每个“巢房”都是一个停车位，汽车可以通过升降设备被快速送往特定的停车位。反正非常酷炫就是啦！

在我国一些城市也有停车大楼，但是数量不多。实际上，如果没有政府支持，开发商基本上不会考虑修建停车大楼。收入来源只能是停车费，收回建设成本的周期太长，还要考虑后期维护和运营的成本，对开发商来说并不是一笔划算的买卖。

夜间道路免费停车

在英国，一到晚上非繁忙时段，平常的双车道上会有一侧停放私家车，只留一侧道路供来往车辆通行。到了早上，停在路内的车就会按时散去，恢复成双车道。

如果大家都能按时停车、按时开走的话，那夜间道路免费停车也不失为一个缓解停车难题的好办法。

大力发展公共交通

巴西库里提巴市的公交专用道系统是世界上应用最为成功的快速公交系统之一，该市布设了多条公交专用道，主要线路上的公交车驾驶员甚至可以直接操作交通信号灯，为公交车行驶提供优先权，乘客换乘、买票等也十分方便。公交快速又方便，自然减少了大家买车的需求，就不会产生后面的停车难题了。

现在，我国各个城市都在大力发展地铁、公交系统，希望在服务上也能同步提升，确保车辆运行准时、换乘方便，这样我们就可以愉快地“弃车就乘”了。