怎么看待比亚迪的开发者大会？

比亚迪的开发者大会是汽车成为智能终端的真正开始，这次平台的开放可能会引导新一轮的汽车技术发展。

汽车智能平台知名度很高的有荣威的斑马系统、比亚迪的dilink系统，作为主打车辆智能化的品牌这两家有相当的领先，但基于开放的安卓开发的系统却是相对封闭的。

配套App的研发和服务只能依靠各自的研发团队，这样的模式会限制发展的速度和范围，毕竟汽车企业里即使是比亚迪这种技术流派，主要重心也不是在软件开发。

所以平台的开放是势在必行的，只是必须解决好网络安全问题，开放平台从开始有风声到昨天的真正开始，安全问题应该是已经攻破了。

在没有限制之后，平台一旦开放比亚迪的产品就成为了真正的智能汽车，就像是一台可以载人移动的智能手机。

与会者有百度、360、腾讯、微软、阿里云、华为、博世等等，这些企业会在各个领域为车辆提供安全服务、娱乐服务、行程规划、云数据储存等等，车辆的使用方式会出现颠覆性的变化，相关行业也会出现变革，个人认为影响最大的是共享汽车行业。

平台的开放可以收集统计用户的所有信息，从驾驶习惯、常用的线路推荐、乘驾位置的记忆甚至包括喜欢的FM频率和音乐类型，这些数据在服务器中长期存在，二次使用在下单之后云端下载自动调整再引导取车，这样的体验会让用每一台共享汽车都像用自己的汽车。

这个方案虽然研究过但还不算成熟，不过应该可以是一个发展方向，在平台开放之后足够的智能化这些问题应该都会迎刃而解。这次的开发者大会对于汽车领域的影响，应该会像智能手机问世之后对传统的冲击。个人观点，仅供参考。

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