新能源汽车自燃频发，真的就没有解决方案了吗？

本人并不是从事新能源电池相关的工作，但是作为一个汽车行业的从业者来说，新能源汽车的因为电池问题引发的自燃现象，还是可以从源头解决的，不过，就如同PC时代的系统BUG一样，车载电池的BMS主要是用于监控电压、电流和温度，根据预设去控制元器件。而如果BMS的设计或者管理不合格，再或者由于车的使用者并没有严格管理自己的充电和行车安全问题，那么电池BMS就算是再人工修复也会存在自燃危险，说到底，新能源汽车的自燃引发主要因素还是电池和其管理系统的合理匹配性，一边要满足人们对于新能源车充电时长的缩短需求，另一边也要满足电池的安全性，想想总会有办法，只是只能交给时间去解决，留个新能源汽车的时间还是足够的，毕竟对于全球用户来说，新能源汽车还是新鲜事物，一切都会变好的

新能源车目前为什么不能普及，现在还有哪些短板？

一个能量密度就起到决定性作用，三元锂电池能量密度0.15度电/公斤，汽油12度电/公斤，电池能量密度翻倍都没法玩，就像0.1米的侏儒，无论如何也长不到1米，而国家征兵最低要求是1.65米，你说咋整，只有在自家院子里兜兜转转吧，（替代自行车三轮车，就是老头乐。还有市场，我们徐州丰县有世界最大的电动车产业链。不是汽车哦）