论汽车空调制冷系统和采暖系统的区别

汽车空调的制冷与家用空调的制冷是一模一样的，需要压缩机工作，而采暖就简单多了，因为汽车发动机经过冷却以后还有90度左右，直接对着发动机吹过来的就是热风啦。

请讲解汽车空调冷风的一系列工作系统

空调分为热和冷 热风是风扇吹过小水箱 冷风的所有空调工作原理是一样的 都是利用冷媒的汽化吸热量 汽车的也不例外 通过发动机带动空调压缩机把液化的冷媒压缩成液态 液态在汽化吸热
压缩机====冷凝器====干燥瓶====膨胀阀====蒸发箱====压缩机
气变液 液 液 液变气 气 气变液
低压变高雅 高 高 高变低 低 低变高

汽车空调制冷系统常用的热力膨胀阀有哪几种

汽车空调制冷系统常用的热力膨胀阀有外平衡式各内平衡式，按结构也可分整体式与可拆分式，其实汽车空调制冷系统常采用毛细管节流。

制冷系统是由什么构成的？

  制冷系统是冷库最重要的设备，由蒸发器、 压缩机、冷凝器和调节阀、风扇、导管和仪表等构成。制冷剂在 密封系统中循环，并根据需要控制制冷剂供应量的大小和进入蒸 发器的次数，以便获得冷库内适宜的低温条件。制冷系统的大小 应根据冷库容量大小和所需制冷量选择，即蒸发器、压缩机和冷 凝器等与冷库所需排除的热量相匹配，以满足降温需要。
  蒸发器 安装在冷库内，利用鼓风机将冷却的空气吹向库内各部位，大型 冷藏库常用风道连接蒸发器，延长送风距离，扩大冷风在库内的 分布范围，使库温下降更加均勻。压缩机是制冷系统的“心 脏”，推动制冷剂在系统中循环，一般中型冷库压缩机的制冷量 为3 000 ~ 5 000千卡/小时，设计人员将根据冷库容量和产品数量等具体条件进行选择。
  冷凝器的作用是排除压缩后的气态制冷 剂中的热，使其凝结为液态制冷剂。冷凝器有空气冷却、水冷却 和空气与水结合的冷却方式。空气冷却只限于在小型冷库设备中 应用，水冷却的冷凝器则可用于所有形式的制冷系统。制冷机组 的制冷量可根据对库内温度的监测，采用人工或自动控制系统启 动或停止制冷运转，以维持贮藏果蔬所需的适宜温度。
  目前有不 少冷藏库安装了微机系统，监测和记录库温变化。制冷剂在蒸发 器内气化时，温度将达到ot以下，与库内湿空气接触，使之达 到饱和，在蒸发器外壁凝成冰霜，而冰霜层不利于热的传导，影 响降温效果。因此，在冷藏管理工作中，必须及时除去冰霜，即 所谓“冲霜”。
  冲霜可以用冷水喷淋蒸发器，也可以利用吸热后 的制冷剂引人蒸发器外盘管中循环流动，使冰霜融化。