如果说中国只有一家造车新势力的话，那只能是它？

近日来，新能源汽车的圈子发生的事还真不少，动静还挺大。

让我们先来捋一捋，首先是特斯拉以2000亿美元的市值超过1737.56亿美元的汽车巨头丰田，成为全球范围内包括传统车企中最贵的汽车品牌。虽然被隔壁的茅台股价蹭分点热度，但大家都看在眼里，特斯拉的确以一己之力击败了整个汽车圈，难道这就是科技的力量？这就是后浪吗？不管你酸不酸，特斯拉目前处于一个难以企及的新能源汽车高度，对于国内车企、新势力来说均是如此。

而来到国内，蔚来自成立以来烧光了330亿元，似乎收到了实际的好消息。据蔚来近日公布的6月份和今年第二季度交付数据显示，6月份蔚来总计交付新车3740辆，同比增幅高达179.1%，其中ES6交付2476辆，ES8交付1264辆。今年二季度，蔚来总计交付汽车达10311辆，同比增长190.8%，环比增幅也高达169.2%。

近日，蔚来股价5天疯涨67%，累计融资超过100亿元，虽然蔚来2019年净亏损达到109。62亿元，但进入今年以来，蔚来在造车新势力中的融资效率更加显著。在6月29号的合肥战略投资协议取得重大进展后，其中战略投资人注入48亿元资金后，累计融资超过了100亿元。

众所周知，现在国内造车新势力已经逐渐洗牌，而目前实现批量交付的只有蔚来、小鹏、理想、爱驰、威马等等。在踏进2020年至今，在前五个月的中，特斯拉model 3销量超3.1万冠绝新能源车，比排名第二的比亚迪所有新能源车总和的2.3万还要多，曾单月销量破万，就连去年国内不差的新势力威马汽车，在6月份的销量仅有2028辆。就连传统新能源车企都搞不过特斯拉，更别谈目前的造车新势力了。

如果说国内只有一家造车新势力的话，它会是谁？

按照目前的形势来看，在中高端新能源车领域，小鹏、理想似乎陷入窘境，虽然小鹏P7、理想ONE都有着不错的口碑，但销量始终没有达到预期。相反蔚来，ES6销量还算不错，尤其在近日得到百亿融资之后，似乎更有底气去硬刚特斯拉。

在新能源乘用车阶段，累计破三万销量的威马EX5是当之无愧的主力，但在政策补贴断奶后，销量始终差强人意，或许是在广汽AIONS、比亚迪e5等传统新能源车介入网约车领域，使得威马EX5的销量续不上。

如果要硬刚特斯拉，普通的乘用新能源车显然是不合适的，只有拿出比model 3更加高级、产品力更加的高端新能源车才有可能与之一较高下。在个人看来，如果只有一个新势力品牌的话，大胆预计得到更多融资的蔚来汽车，会在将来有更大的舞台，欢迎大家有不同看法？

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