华为进军汽车行业，5G版“汽车”，还会远吗？

华为进军汽车行业，5G版“汽车”，还会远吗？5G版的汽车还有相当长的一段距离要走，即使像华为这样的巨头加入。5G版汽车是个多样化的概率，并非一成不变或固定的模式，但最重要的就是利用5G，实现汽车网联化、智能化、共享化。5G汽车，离我们还比较遥远。

5G版汽车最让人知道的估计就是自动驾驶了。自动驾驶虽然实验成功，但也并非完全。自动驾驶早在2017年就已经由谷歌实现了，包括日常、戴姆勒等车企都已经实现了，但到目前为止全球这么多大厂家，还没有一款真正落地进入实用的产品，为什么？

传感器、激光雷达、摄像头、软件技术、复杂的场景、复杂的路况等等，庞大的支出与并不完全成熟的技术、通信设施、不能短期商用等等，都让车企望而却步。华为曾经与国内一个大车企合作搞自动驾驶，搞了半年车企直接撂挑子，费用太高而且短时间内商用不了，不敢再投入了，怕投入全部打水漂啊。

华为进军汽车行业可并非是为了造汽车，而是为了提供零部件及软件服务、云计算的。未来的汽车是属于自动驾驶、云计算、联网化、甚至娱乐化的。华为已经与国内比如上汽、北汽、东方、长安、奥迪、宝马等主流车企展开合作，为他们提供信息通信技术、车载计算平台、智能驾驶系统的解决方案。比如：华为的自动技术云计算服务Octopus、车载移动通信模块、T-Box、车载网络、华为HiCar的人车家场景的互联解决方案等等。

即使华为提供了整套的自动驾驶、网联化等解决方案，但5G通信设施、5G的大规模商用却并不是短时间内就可以就绪的，再加上零部件的成熟度、费用、用户的接受程度和承受程度，5G汽车并非在短期内就能进入到用户手中。

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