长城新哈佛柴油机怎么样啊？

柴油车本来是个好东东，但中国的柴油质量太差了，导致柴油车使用很不环保，加上柴油车固有的抖动和噪音大的问题导致销量很小，厂家也没有赚到再投入的钱，就陷入了恶性的循环当中，建议不要购买柴油发动车的哈佛

长城哈佛SUV这款车怎么样?

不推荐2.0的哈弗，要汽油版就上2.4的2驱哈弗，才10万出头。 我自己开的哈弗2.5柴油，平均8个多油。油价越高，柴油车车价上高出的部分回本越快。一般汽油版总比柴油高3到4个油左右。 如果考虑柴油的话推荐2个：哈弗SUV的2.5TCI，或者等陆风的X8柴油版全面铺货。 哈弗柴油发动机比陆风的意大利技术柴油机落后整整一个级别，而且空间也没X8大。但哈弗保有量大，长城的质量稳定些，售后比较成熟点。

哈弗H6这款车怎么样？

后悔入手了这台被吹捧上天的车，终于知道这车为何骂名不断了


当年的国民SUV 6-8万的价格就能够入手了，当我凑够了8万块钱，发现这款哈弗H6要10多万的起步价，当时内心还是拒绝的，无奈还是选择了这款哈弗H6。改款后外观设计倒是更加的犀利了，车内的大面积的软质材质和环抱式的中控设计都很吸引人，而车窗、A柱等异响，油高耗方面也是得到了比较好的优化，但我还是后悔入手了这台被吹捧上天的车，哈弗是真是的不厚道，早知道10多万的落地价格，我就买台朗逸或者速腾开开。


因为底盘是比较高，离地间隙大概在18cm左右，坐在驾驶位有种车头往上翘的感觉，现在除了动力感觉有些肉外、油耗有些高外，并无太大的问题，但是当我对比了朋友买的高配的宝骏510的时候，我真心觉得我被坑了，终于知道这车为何骂名不断了，哈弗H6这个价位对应下的配置和燃油经济性太不厚道了，油耗直接是比宝骏510多出三分之一，所以我听说朋友想买哈弗、WEY的，我都通通劝他们不要买了。


虽然哈弗H6的性价比是比较的低，但是配置还是挺不错的，包括中控的搪塑软材质，改款后的中控设计更加的偏向于驾驶员了，虽然是主流的设计，但是看着有些别扭，还是比较喜欢朋友宝骏510的中控设计。哈弗H6的销量也算是有目共睹，但是我觉得神车的销量是靠吹出来的，口碑未必好，好在性价比还能接受，希望以后不要让我经常跑修理店就行。


改换后的哈弗H6进步最大的还是它的变速箱，没有顿挫感，即便是暴力驾驶，它的变速箱也能够很机敏的知道升降档，而且是很积极；但是唯独动力上显得有些肉，无奈长城汽车是造皮卡车出生的，朋友还经常调侃我怎么没开你的皮卡车来啊。显然哈弗H6的自重是要被吐槽的，难道现在都是女司机、都是开碰碰车的？无奈哈弗的生产线摆在那里，这就是哈弗没有生产轿车的原因。


性价比虽然没办法和宝骏510对比，但是比起这个价位的预算入手一台合资车SUV倒是要划算一些，唯独要牺牲更多的油耗，13万左右的合资车中，前8后雷达、倒车影像、天窗是不可能见到的配置，我个人观点，这样的预算也没太大的必要选择合资车，毕竟这个价位也只能选择乞丐版的车型，而国产车配置齐全，最起码主被动安全配置是齐全的。