小鹏坑鹏友，新款车“加量不加价”，老款上市半年成绝版贬值近半，怎么维权？

感谢悟空邀请！首先我觉得从法律的角度维权很难，只能车主们“团结一致”找厂家讨公道。具体观点如下：

1、升级换代不违法：其实每一个车型都存在升级换代，不可能一直只卖一个固定车型。而此次“降价维权事件”为何会发生，主要就是升级的也太快了吧，我前脚买的车，你后脚就推出了新款！最重要的是续航能力增加了，而价格不变反降？如果我是车主我也会很气愤，也会感觉自己被骗了。如果你说你一年后推出个新款来，其实大家也不会有什么想法，毕竟“早买早享受”嘛。可是，这种情况就不能让人忍受了，但从法律角度来看，最好的维权方法还是只能“车主与厂家私自协商处理”。

2、根据厂家处理意见来维权：“降价维权事件”一出，厂家的相关领导也作为了相应的道歉，并且也提出了一些处理方案，但能不能得到众多车主的认可就不好说了。我个人建议车主朋友们应该“推举”出一个维权代表，把大家的处理意见汇总一下，得出一个较合理的方案再和厂家代表协商，不然“众口难调”，越僵持下去越难解决。

以上就是我的观点，总之出现了问题肯定是要解决的，主要还是要看双方的分歧大不大。感谢大家观看！欢迎关注“车车吧”了解更多精彩内容。

小鹏汽车车主为什么要维权？这与新势力造车不会造汽车、不重视消费者有直接关系。例如2019年推出G3，很多鹏友都迫不及待的下了订单。本应该在年底之前就应该交付的G3，硬生生的拖到2020年6月份才开始轿车。理由是专注品控，要拿出质量过硬的产品，为消费者负责。这些都无可厚非，好饭不怕晚。但是呢？2019款新车交付不到一个月，2020款G3就发布了！

可以看出来2020款不仅配置提升，而且续航里程也大幅度提升，几千元的差价，续航里程提升169km。一个月之差，续航差了这么多，换做谁遇到了这样的事情都会急眼的，老车主必须要维权。推出新款、提升配置、提高性价比、加量不加价，本是汽车界经常发生的事情。为什么别的品牌汽车没有人因为换代而维权？其实别的品牌汽车升级换代也是很频繁的，毕竟消费者审美不断地在变，对汽车的需求也不断提高。因此厂家每年都会推出改款车型，年度小改款，拉个皮整个容啥的。毕竟换个样子更能激发消费者购买欲望。但是动力系统并不会每年都更换的，动力系统开发周期长、实验时间长，而内燃机技术发展几乎到了顶峰，变速箱也是如此。频繁更换动力系统没有任何意义。而且普通汽车在打大改款之前都会清仓处理老款车型，消费者也知道新款即将上市，这种情况下消费者买老款车是心甘情愿的，毕竟价格要便宜很多。

而小鹏汽车就错在更新动力系统过快、更新前没有缓冲时间。电动汽车升级动力系统更简单一些，提高续航直接加大电池容量即可。小鹏把电池容量由原来的47.6kwh升级到66.5kwh，最大续航里程提升至520km。而且这一切都是悄悄进行的。消费者在7月9日购买的小鹏G3续航还是351km的，但是7月10号就可以订到新款G3。虽然小鹏汽车这样做不违法，但是隐瞒欺骗消费者是让鹏友伤心的原因。

此次事件后，有律师指出

隐瞒升级换代并不违法，同时小鹏汽车创始人和小鹏也在微博发文:

洋洋洒洒几千字，主要意思就是给大家道歉，硬件的飞速发展给大家添堵了，然后指出事情并不是表面那么简单，给大家算一笔账，证明买2019款G3并不亏，同时给老用户一个方案:三年内换购小鹏汽车，享受一万元优惠。从这个道歉微博来看，没看到一丝诚意。

而目前维权已经有了新的进展，小鹏汽车已经给出最新回应，最新方案将在1-2内公布。