准备买车，海马8s和新款瑞虎八怎么选？

对于两个品牌保值率都低至行业最低标准的自主品牌而言，海马8s在品质方面高于瑞虎8。奇瑞汽车是一个话题度很高但给人的印象非常不踏实的地方国企，号称技术流但核心技术越来越少；常打情怀牌然而又是一个没有品牌文化积累，以炒子品牌汽车生产资质的三线车企，价值产品定位非常没有诚意，所以这个品牌的车并不建议考虑，关于产品定位可以与更加冷门的海马8s对比分析。

海马8s指导价7.99-12.59万、自动版起售价8.99万，车身尺寸4565*1850*1682、轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，标准紧凑级两驱SUV；发动机搭载海马自主研发的1.6T缸内直喷增压机，最大功率143

kw、峰值扭矩293N·m（1500-4500转），这台机器的动力储备在同排量增压机中是相当充足的。

技术方面使用了集成排气缸盖、DVVT、200兆帕直喷等主流技术，在入门级SUV中综合水平属于“机皇”了；变速箱匹配6档手动和6AT手自一体也比较有诚意，虽然AT是国产东安生产但质量表现在其他品牌上的表现也是足够稳定的。

奇瑞瑞虎8有1.5T和1.6T两个版本，其中1.5T版指导价8.88-11.59万，自动版起售价10.79万；车身尺寸4700*1860*1746、轴距2710mm，悬架结构与海马8S相同而且也没有四驱；1.5T版发动机仍然使用低燃效的多点电喷技术，最大功率115kw、峰值扭矩230N·m（1750-4000转）也足够寒酸，不过动力差还不是重点，这一版本最大的问题是变速箱使用了格特拉克6挡干式双离合。

有人资讯过德国技术的干式双离合难道质量不行？关于这个问题可以这样回答：不论VW、格特拉克、现代、福特还是自主品牌研发的干式双离合，一概都是工业垃圾；缺少变速箱油润滑的离合器磨损会比较严重，低速高频率的半联动会让后期的用车成本水涨船高（换离合器总成），而且低速的顿挫感也会相当明显，使用这种变速箱的车均不建议考虑。

剩下的1.6T版指导价11.99-15.59万，发动机终于升级为缸内直喷技术的1.6T，最大功率145kw、峰值扭矩290N·m（2000-4000转），动力参数略比海马8s差一些但破百成绩慢了不少，8s能实现7.8秒破百而瑞虎8还在9秒开外，然而尴尬的是海马8S整备质量比瑞虎8还要高一些。

这一结果只能说明瑞虎8的1.6T发动机有些外强中干，或者是升级使用的格特拉克7档湿式双离合传动效率还不如东安6AT，然而不论是出于何种原因都无法否定其水平低的实施；但好在海马8s的价格跨度没有这么大，以1.6T瑞虎8的预算应该选择哈佛F7、长安CS75Plus等车，品质差距很多；至于瑞虎8和8s对比，最终选项也不用再点明了。

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我也买的海马8S，今天从乌鲁木齐开会1200公里以外的且末、真的没想到，动力没的说，想超谁就超谁，马路上没有对手，给我惊喜的是油耗，从出发的7个多油到且末的5.6个油、真的没想到，全程巡航定速80公里/小时，真的意想不到，不要喷我有图为证，真的很不错，没选错海马8S，好车不贵，还这么省油