长安75p1.5顶配车价129900，贷5万免息，4s店要152000，感觉被坑了，到底多少是划算的？

长安CS75plus是长安推出的全新紧凑型SUV，是长安CS75的升级版车型，整体的外观和座舱有明显的改变，时尚感，年轻感和科技感更加突出，外观更加大气，但是整体价格水平并没有提升，性价比表现不错

长安CS75plus的1.5t顶配分期落地长安金融有免息政策，但是最高只有5万额度，正常13万车型，需要首付8万左右，手续费3000左右，定位器1000左右，保险6000左右，强制险，购置税和上牌等费用共1.4万左右，分期免息首付需要：10.4万左右，全款落地15.4万左右

每个品牌车型分期可用额度并不一样，10万左右车型免息额度基本都在5万左右，长安CS75plus的1.5t顶配车型，分期全款落地15.2万还是很相符的，并没有什么出入，现在新车销售很透明化，只要前期把优惠谈好，后期都不会产生额外费用，如果优惠没谈好，整体价格都会有变动

长安CS75plus整体的实力很强，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力，外观非常时尚大气，座舱科技感和配置非常突出，中控使用了辨识度很高的贯穿式中控屏，基本占据了一半的中控台，整体的做工用料也很不错，运用了大量的软性材质，相对来说这样的座舱表现基本可以媲美40万级别的合资车型，在国产车型中也很有竞争力

长安CS75plus的1.5t依然配备爱信6AT变速箱，整体的可靠性非常高，驾驶平顺性也很突出，燃油经济性也不错，综合油耗在9L左右，比较符合车型标准，也符合家庭用车的需求，综合来说表现很不错

总结：长安CS75plus作为新晋车型，整体的实力不错，品牌力也很强，价格水平不高，性价比很突出，在同级别车型中有一定的竞争力，还是很值得选择的

任何一款品牌车型，在没有出手之前，无论经销商爆出怎样的惊天高价，都不叫被坑；只有当你付了钱——不管是定金还是首付，才有那么一点儿被坑的意思，但准确地表达应该是周瑜打黄盖——一个愿打一个愿挨。

2020款长安CS75 PLUS，1.5T尊贵版顶配官方指导价13.19万，优惠0.2万后12.99万，落地价4S店要15.2万，感觉被坑了，是真相还是假象，按照多数经销商普遍的收费细节，我们大概计算一下。

裸车价：12.99万

车辆购置税：12.99÷1.17×10％=1.11万 保险：0.5万（保守估计）

综合服务费：0.2万（保守估计） 贷款手续费：0.3万（保守估计）

五项加总：12.99+1.11+0.5+0.2+0.3=15.1万 计算的结果与4S店的报价有0.1万的差异，该差异可能存在于我们对保险和贷款手续费项目过于保守的估计。情况就是这么个情况，似乎很合理，但的确有被坑的成份。

服务费只有一项——上牌费，其它项目都是子虚乌有，而上牌费自己办不会超过3百，为此4S店赚了至少0.17万。

贷款手续费属于违规收费，经销商一般没有金融业务经营资格，它净赚0.3万。4S店喜欢让买家贷款买车原因恰在于此。

新车的保险费用0.5万倒不算高，但4S店能从中拿到保险公司返还的提成，数目不详。

综上所述，4S店捞到了不低于0.47万的收益，这个坑大不大自己感受；但即使去掉0.5万落地14.7万恐怕也未必让你感到满意。

买车本是一件自由自主交易的事情，不存在强买强卖的问题，只是由于国内市场监管乏力、信息不对称，而消费者作为个体在经销商集团面前往往处于被动地位。尤其在经济发展落后，4S店分布稀少缺乏市场竞争的地区，消费者会显得更为弱势。

不过，由于贷款手续费是违规项目，我们可以留存证据提过车后通过12315要回来。

另外值得提醒的是，关于汽车贷款零利率的事情，实际上是不存在的。银行或厂家金融绝不会提供无息贷款，4S店打着零利率购车的旗号只是为了招蜂引蝶，贷款利息早就暗算在裸车价里去了，但没有告诉你。

价格上的纠缠并不是试驾时间最为担心的，我们担心的是CS75 PLUS是否值得购买，这才是问题的根本。

买车，我们首先要了解自己的需求并依此选择合适的车型，SUV真是必须的吗？为什么不选同样级别省油、舒适的轿车？

之于CS75 PLUS，1.5T发动机车型，发动机与变速箱的匹配效果和整车动力一般、油耗不低，同时装配工艺不够优秀。

15万左右，SUV几乎可以买到动力更强的1.6T顶配海马8S，轿车可以买到1.5T广汽传祺中级车GA6，可以买到2.0L马自达昂克赛拉，其它也所有紧凑级轿车都可以买到。