城际升级变“高铁”，莱芜房价是否也会提速？

莱芜房价不可能有大的波动，大涨大跌都不具备条件。

从大环境来看，首先，国家坚持住房不炒原则，各地频频出台限购限售政策。有钱人想投资现在也没资格入市。其次，16-17年最后一波楼市上涨，三四线小城市的房价也将近翻翻。此得利于棚改拆迁计划实施，大量的拆迁补偿款拥入楼市推高房价。19年的棚户区改造计划也出炉了，山东大幅减少73%的棚改面积，致使拿着热钱购房的居民大大减少。最重要的是，看房价涨跌的原则:短期看政策，中期看土地，长期看人口。在政策，土地都不具备上涨条件的时候，人口能否成为支撑莱芜房价上涨的动力呢？答案是否定的！随着全国新旧动能转化升级，钢铁行业的不景气，在莱芜还没有变成区之前的短短十年时间，其gdp排名在全国下滑在50名左右。是作为一个资源型城市的震痛。没有更多更好的工作岗位提供，居民工资长期维持在3000元上下，是很难吸引外来人口来此工作和生活的。同时我也并不看好最近十年的莱芜发展，从济南最新披露的2035年发展规划中可以看出，济南虽对莱芜的经济发展方向有诸多指示，但是作为莱芜一个新区，对其如何发展还在慢慢摸索中。莱芜区区委书记也曾在电视讲话中提到济莱协同发展磨合期最少五年时间。并且在2035年规划报告中明显感觉到黄河北才是济南今后重点发展的经济先行区。

最后，简单谈下莱芜。从区位上论证，先从北京市来看，市中心的辐射范围不超过30公里。通勤的辐射范围不超过50公里。并且天朝有着强大的交通系统。类比济南，土地面积，常住人口，居民收入，城市吸引力等等济南的辐射范围远远无法和北京相提并论。莱芜和济南市中心有着80-100公里的迷之距离，可谓隔着千山万水。想利用城际大巴，城际铁路，高铁，轻轨等等交通方式拉进和城里的距离，难！作为一个土生土长的莱芜人，我也不得不承认我们是不能再郊的郊区了。郊区的房价就值这点钱。(参考全世界发达城市的房价规律，比如上海市中心的房价10万+，远离市区近80公里的金山区房价1万+，纽约，东京，香港也如此。)

看透在莱芜修建高铁的意义，其实更多的是为了济南作为省会城市的腹地能够更充分的延伸到临沂，所以莱芜高铁存在的最重要意义就是承上启下啦！

有几个可以做到，在济南工作可以每天做城际高铁回莱芜睡觉的小伙伴来报到！我会为你的勇气可嘉点赞！