宝沃为何说是小米造车的最优选？

因为宝沃本身发展并不顺利，但拥有大量现成的工厂设备，适合小米。有媒体报道，之前小米曾经表现过对宝沃汽车的收购意愿，双方也进行了深入的交谈，但最终因为价格问题，谈判还是破裂了。据悉，宝沃汽车是瑞幸咖啡的创始人陆正耀创立的，随后瑞幸咖啡的退市，陆正耀也面临了资金的困境，所以此时小米想要借这个机会，对该工厂进行收购，但可能是小米出的价格太低，让陆正耀接受不了，所以最后合作还是告吹了。

据媒体报道，此前陆正耀已经为宝沃汽车透露了40亿人民币以上，现在虽然工厂已经停工，没有继续进行生产，但该工厂依然具备生产资质，并且工厂产能较强，足够小米进行30万辆的汽车交付量。但也许小米认为花几十亿买一张造车牌照不划算，所以还是没有进行收购。

除了宝沃外，比亚迪，长城等多家车企也曝出和小米合作的消息，但这些消息均被小米否认了。目前来看，小米应该还是想用手机代工的模式，与汽车企业合作，这样可以降低小米的经济负担，加速小米造车的步伐。

参考资料：

近日，据愉观车市报道，小米在造车上与宝沃汽车有过深度洽谈，但因双方对宝沃汽车估值差距实在太悬殊，目前谈判已经戛然而止。

据相关知情人士透露：“雷军想借陆正耀的资本困局顺势将宝沃收归囊中，但是出价太低，如果陆正耀答应了，在宝沃汽车项目上就会血亏。”

此前，陆正耀为了收购宝沃汽车，花费了41亿人民币，本想着搭建自己的汽车帝国，但随着瑞幸咖啡爆雷，也波及到了宝沃汽车。连线出行曾在文章《销量骤降，宝沃最终还是被陆正耀拖累了》中详细解读过。

因为宝沃的车厂、整车制造能力、传统能源和新能源整车双生产资质，对小米来说都是非常重要的。如果小米能够收购宝沃，将会是它造车路上一个非常重要的进步。