如何评价中国停车难的现象？

停车问题受关注背后，是日益凸显的停车供需矛盾。截至2014年10月，北京市共有车位约281.3万个，但全市机动车总量已达561.3万辆。不独北京“车多位少”。截至去年6月，广州机动车汽车保有量约251万辆，其中中小客车约187万辆，而全市在册经营性停车泊位约66万个。截至目前，郑州市区机动车保有量160.5万辆，而三环内停车位仅40多万个。有人测算，假定每辆车每年行驶2万公里，时速50公里，则全年的动态交通行驶状态只有400小时，而静态停放状态达8000多小时，占95%以上。买了车，就得为它“安个家”。而现实中，很多车都为没处停而“烦恼”。生活中，人行道、自行车道等被机动车挤占的情况比比皆是。“停车难这个城市病的‘病瘤’正迅速长大，如任其发展，再过三五年，我们的道路可能一半都是停车场。”原郑州市城区交通综合管理办公室副主任陈超的话，或非杞人忧天。车位数量不足，一个重要原因是当初对汽车爆发性增长估计不足，相关规划配建标准更新滞后。据了解，1994年出台的北京市住房配建标准为每10户配建1个小汽车车位，5年后，标准提高到约每两户1个。最新的《北京市居住公共服务设施配置指标》日前开始施行，居民汽车场库指标有所增加。其中，旧城地区的商品房指标下限是0.8车位/户，上限是1.1车位/户，一、二、三类地区商品房指标下限分别是每户1.1、1.2、1.3个车位。深圳市规划国土发展研究中心综合交通所副所长周军介绍，当地称为“深标”的《深圳市城市规划标准与准则》，已历经4个版本。关于医院的停车场配建标准，前两个版本中都是按每100平方米建筑面积配建几个停车位来规定。2004年版本规定，区以上医院按车位/床位数为单位来配建。到了2011年的版本，医院又细分为独立门诊、综合医院、中医医院、妇儿医院等几种类型，具体配建标准更趋科学合理。“我们院新大楼按照新标准配建停车位后，原来每天堵车到大门外几十米的情况不见了。”深圳市儿童医院后勤管理科副科长焦洋说。在一些地方，受利益驱使，配建停车场被挪作他用的现象时有发生。专家指出，目前，在我国法律法规中，对于不按规定规划建设停车场、停车泊位等现象缺乏有针对性的处罚措施，执法部门也不明晰，给实际监督管理工作带来难度。买车位还是抢车位？共有与共享的纠结家住北京东五环外某小区的陈年(化名)，春节前接到小区开发商客服电话，通知他去取购买车位的材料，需自己办理交税过户手续。这距离他交上15万元的车位费，已过去3个多月。“到底要不要买，当初确实纠结过。”陈年说，入住小区5年多，地下车位以前只租不售，年租金3120元，折合每月260元。车位买了以后，每月还要交给物业120元的管理费。15万元50年产权，加上管理费折合每月370元。“业主QQ群里很多人说宁可停路边也不买，15万买理财，一年利息都不少。但考虑到地下车位还是方便，而且能办产权证，还是咬咬牙买了。”车位也能办产权证？这在很多郑州市民听来似乎有些不可思议。郑州市停车场管理中心副主任张逊介绍，郑州很多小区的车位虽然也“卖”，业主需一次一大笔钱，但没有发票，“办产权证根本不可能，真有了纠纷打官司，业主往往只能自认倒霉。”小区车位，权属到底归谁？物权法第七十四条规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。“法律条文的规定并不十分明确。小区车位权属问题是争论激烈的话题。”深圳市房地产研究中心主任王锋说。去年12月公布的《深圳市房地产开发项目停车位建设及处分管理办法(征求意见稿)》，拟将停车位分为配建停车位和增设停车位。配建停车位归全体业主所有，不得转让;增设停车位归房地产开发企业所有，可转让，并纳入商品房销售管理，但销售对象仅限于项目业主。“小区车位归全体业主共有，天经地义。”邹家健说。

我们的生活已经是越来越离不开车子了，现在在车的方面，困扰我们的有两个问题，一个是停车难，一个是堵车，相信大家对于这个还是非常认同的，我们每天上下班都是高峰期，这段时间堵车是真的令我们烦躁。还有就是停车位，每次出去玩，出去吃饭都是停车困难期，恨不得变一个停车位出来。其实在世界上在停车位的事情上，还是有做得好的国家，我们今天一起来看一下。逆天停车位！中国停车难的问题有参考方向了？网友：拭目以待！这个国家就是日本，小编对于日本这个国家是完全没有好感，对于写这个停车位也是纠结了好久，最后也认为，好的东西，值得我们学习的地方还是要拿出来分享，说不定将来运用在我们国家了，也能够造福我们国家的人民百姓。日本对于停车位的设计那是非比寻常，同样也是脑洞打开，不知道是不是受汽车长年的影响，和汽车有不一样的缘分，我们就来一起了解一下吧。一 交叉式停车场看到这个名字就和我们理解的意思应该是差不多的了，在日本，停车位都是层45度角交叉，这样极大的提升了停车空间，交叉停放让很多车都是头对头，节省了大部分空间。不像我们国家的停车位是一个一个单独的，也浪费了很多停车空间。这样的停车场在商场利用比较多，不受倒库的影响，偏一下方向盘就能够开进停车位了，开出来也方便，退一下，打正方向盘就开走了，我们国家商场众多，为停车位的事情也是伤透了脑筋，小编个人觉得可以一试哦，应该能够很好的缩短停车时间，并且停车位也会增加。