成都机动车保有量已超过500万辆，停车难问题凸显, 你怎么看？

停车难，停车贵是好事，就算停车问题解决了，主城区的道路容量能满足吗？这也是一种交通流量调控手段，否则不设门槛，私家车越来越多，无序发展!

难以治愈的“痛”，停车难为何迟迟难解决？

很高兴能够有幸回答一下这个问题，仅仅发表一下自己的观点！

随着人们生活水平的不断提高，以及收入水平的不断增长，买车的人越来越多，以前老旧小区的停车位的设计又没有那么多，必然无法满足小区居民的停车需求！

旧城改造，新城扩建，老城区马路越来越宽，必然压缩了有限的空地！马路宽了，然而车更多了，随之产生了恶性循环，造成停车难的问题越发的艰巨！

绿色出行，保护环境人人有责！随着汽车数量的越来越多，道路拥堵也越发的严重！近距离范围内开车出行反而没有做公共交通或者骑电动车能够更快的到达目的地！

就拿我来说吧！从家里到单位有12公里，开车没有高架也没有快速通道，要穿过主城区，上下班高峰期要一个小时的时间。然而骑电动车上班只需要40分钟就可以到达！

所以说停车难的问题是有多方面的，我们也不能一概而论！

国内三线以上城市停车难的问题何时能解决？开车反倒不方便了么？

停车难确实是一个比较棘手而且不容易解决的问题。随着汽车市场保有量的不断增加，而城建配套设施的修建速度跟不上，这就是直接导致交通拥堵和停车困难的原因。所以要想根本解除这种弊端必须加快城市交通设施的建设。通过限行可能可以缓解这种情况的发生。但是也不是长久之计，最关键的还是加快道路等的修建，而这又涉及到政府财政压力问题，所以一时之间基本很难解决。