请问造车新势力到底靠不靠谱，小鹏G3值得考虑吗？

当然靠谱

在汽车行业，无论哪种汽车，只要可以达到量产水平。就说明基本都是没有问题的。造车新势力的前几位，蔚来，威马，小鹏，哪吒，其实都不错。车辆可以量产，就说明，至少国家层面的各种强制法规，测试都是测过的。

然后就是看各家企业的自己的特点和卖点了。看你符合哪种产品，或者换过来说，看哪款产品符合你的需求和消费能力了。

蔚来ES8和ES6，价格比较贵，走高端路线，个人感觉最好的还是他的服务吧。反正，目前为止，蔚来是我已知的唯一一家真的把客户当上帝伺候的车企……

小鹏G3，性价比比较合适，尤其是G3-2020款，续航520km，还有标配的一些自动驾驶，在纯电动的SUV里面算是佼佼者了。还是值得购买的。

威马EX5，造型和空间也还是很推荐的。

值得注意的是，小鹏G3是目前唯一一家没有发生过自燃的车企（应该是电池管理做得好）。

“造车新势力”是一个新名词，相对于老牌的汽车制造商来说，近几年兴起的车企就可以说是一股“造车新势力”。比如说，像长城、吉利、长安等等品牌大家已经非常熟悉了，而像蔚来、威马、小鹏、哪吒、理想等等品牌就是大家口中的“新势力”。

不可否认，2019年对于新能源汽车冲击最大的就是补贴政策的退坡，虽然近几年国内新能源汽车销量猛增，并成为了首个新能源汽车销量突破百万的国家，但国内的新能源汽车一直以来都依赖于政府补贴。尤其对于产品单一，资金紧张的造车新势力来说，补贴退坡带来的影响就更大。

2019年1-9月份上险量可以看出（威马12643辆，蔚来12430辆，小鹏10925辆），前三家占到了新势力上险总量的80%以上，小鹏和威马、蔚来都分别突破了一万辆。如果说上半年有部分销量是用户赶在补贴退坡前购买的，但这种情况在新补贴政策正式实施后的下半年将不覆存在，对造车新势力来说能取得这样的成绩已经非常难得了。

小鹏汽车就是如此，在经历了短暂的低潮之后，小鹏汽车9月销量大幅回暖，单月交付量达到1487辆，环比暴增544%。10月11日，小鹏汽车全资子公司--广州小鹏汽车科技有限公司注册资本发生变更，由原来的6.5亿元增至60亿元，暴涨823%。小鹏汽车方面回应称，此次注册资本变更是小鹏汽车在研发上重投入的一种体现，未来小鹏汽车将继续加大对技术研发的投入。

具体来说，小鹏汽车拥有超级泊车辅助和智能驾驶系统（ACC自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、ATC自适应弯道巡航、ASL自动限速调节、ALC自动变道辅助等等）。随着技术的不断迭代，通过OTA技术，小鹏汽车还可以成为一个不断进化的系统。比如，在9月份推送的升级版本中，小鹏G3就对LCC车道居中辅助系统、ACC自适应巡航系统、ALC自动变道辅助、智能泊车系统、BMS电池管理系统进行了优化。

以本人的观点来看，造车新势力具有不错的潜力，而小鹏G3就是一款值得选择的好车。