宝马3系和长安林肯冒险家选哪个？

怎么说呢，一个轿车一个suv ，两辆车的差异很大，放在一起不具有可比性。但是由于价位基本相同，所以很多购车者在这个预算会产生纠结，我给以下几点建议:一、喜欢驾驶热爱操控的年轻人，宝马3系既能给你带来足够的驾驶乐趣，还能满足家用，后排空间足够大，并且换代的新3系舒适性那是大大提升，特别是后排坐垫的长度，头枕的舒适性，给人印象深刻。二、喜欢视野好，通过性强的，并且有些轻度越野爱好的朋友，可以选择冒险家，冒险家的内饰是全新设计，相对于老款MKC 那时翻天覆地的变化，个人还是比较喜欢的，并且质感也不错，但是后排的舒适性个人觉得不如3系。三、从品牌上，宝马的品牌影响力要大于林肯，且车辆的保有量大，自然保值率高于林肯，建议买林肯的朋友长期持有，并且对于保值率要有心里准备。还有，林肯的3、4线城市林肯4s点覆盖率低，维保方面略有不便，这都是要考虑的问题。

本人只静态看过林肯冒险家，没有试驾过，具体驾驶体验不清楚，但是我是新3系车主，对于3系还是有一定发言权的，各方面比较认可，真是一台绕不过去的3系，买他你不会后悔。

小姐姐最爱的“廉价豪车”，奥迪A3为何陷入销量危机？

你说的没错，奥迪A3确实陷入了销量危机，从近一年来的销量来看，相比同级别对手奔驰A级，宝马1系来说，奥迪A3的销量确实降了很多。在刚刚过去的五月，奔驰A级的销量已经超过了奥迪A3，要知道奔驰A级要比奥迪A3贵几万，最便宜的奔驰A级落地价也要20万，而入门级奥迪A3的落地价只要不到18万，看来大家还是更喜欢奔驰。对于奥迪来说，今年似乎不太好过，全新的奥迪A6L也失去了C级车销量冠军的头衔，月销量只有宝马5系或者奔驰E级的一半。奥迪A3也是这样的情况，从去年六月月销11781辆，到今年六月的7039辆，跌了了将近40%。其实对于产品本身而言，奥迪A3还是很有竞争力的，奈何对手越来越多，再加上车市低迷人们购车更加趋向于品牌附加值更高的产品，所以奥迪A3自然而然销量逐渐下滑。

奥迪A3的销量在去年六月还是相当不错的，但是要知道那个时候奥迪A3在豪华型入门轿车只有宝马1系一个对手，但是宝马3系的入门又是三缸发动机，如果买4缸2.0T排量的1系落地就要20几万了，对于想入手豪华入门的年轻人来说这个价格一点不入门。所以当时的奥迪A3可以力压宝马1系，而宝马1系的销量一直很稳定原因也是选择太少的原因，买1系的很多都是认定了宝马品牌。

除了竞争对手奔驰A级出现导致市场被抢走之外，奥迪本身的品牌相对奔驰来说在国人心目中，尤其是在年轻人的心目中是没有奔驰响亮的，因为大家都知道奥迪品牌特别喜欢降价，奥迪A3的入门级别在15万左右，相对价格更加坚挺（国六降价除外）的奔驰来说，买奔驰似乎更加有面子。

奥迪A3本身定位一款入门级的豪华品牌，配置可想而知，简直是能省则省，主动安全配置如自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等功能全部需要选装，动则就是一两万块钱。入门级别的两厢奥迪A3后排空间虽然很小，但相比奔驰A级和宝马1系空间还是要大一些，所以空间过小不是它销量下滑的原因。

除了以上原因之外，还有一个就是奥迪A3相对奔驰A级来说在外观上，奔驰的高级感也更加强一些，这也就是为什么奔驰A级上市的时候广告词叫做“重新定义豪华”的原因，明显是指桑骂槐的点名奥迪A3不够豪华，太廉价。在加上奥迪A3的干式双离合，很明显感觉到豪华入门级别背后的廉价。图为最低配的奔驰A级内饰。

对于小姐姐来说，一款车的操控好不好可能感觉不是很明显，但是外观是否豪华、车标是都足够亮眼这些才是最重要的，相比来说空间（奥迪A3）还有操控（宝马1系），我相信小姐姐更喜欢奔驰带来的那种感觉，这也就是为什么奥迪A3降价了销量还在下滑的原因。