北京以长安街为界，北面和南面的发展有什么差别？

严格来说，北京的南北差距不是一直以来的，乃是建国以后的阴差阳错所致。但是若要严格按照题主所问的，按照长安街来分，倒是也可以解释一二。

布局：不知不觉就乱套了每次媒体提到北京，都喜欢滥用一个说法叫：二环里不能住那么多人。但是了解北京的人都知道，北京的生产力布局并不聚集在二环路内，说白了，这里只是国家机关和一些胡同商业的所在地，还有很多等待拆迁的老百姓。

今天的北京，用官话来说，叫做：六高四新，两城两带。

所谓六高，就是包括中关村，奥体，国贸，首都机场，金融街和亦庄开发区。这六个地方皆因历史而来。中关村兴起于电子交易，如今成了互联网创业的孵化器和一些公司的总部。奥体源自于奥运会，现在专业举办各种会展和体育活动。

国贸自然是商区中心区。首都机场模仿韩国仁川模式，环绕机场构筑起了包括物流，飞机零部件，生鲜农业等在内的一整套临空经济，金融街是无心插柳之作，根源是大家熟悉的央行。亦庄是南城地区少有的开发区和某八万人大厂的所在地。

四新则是丽泽商务区，首钢基地改造，怀柔影视基地和通州运河副中心。

正如你所看到的，南北的差异显而易见，除了亦庄开发区和新开辟的丽泽写字楼地块，几乎没有布局在南城的产业，也是今天所谓南北失衡的根源。

两次体育盛会的历史姻缘会酿成上述的情况，源自于两次盛会。

第一次是1990年的亚运会。亚运会虽然是在工体开幕，但是亚运村却选址于中轴线东侧的大屯附近，亚运村带来最早的新住宅，也促进了业态引入。直到今天，大屯附近的餐饮和商铺，也呈现出稍有的繁华。

第二次则更为重要，也就是奥运会。在选址奥运的时候，北京已经想到了南北失衡的历史问题，以机场扩建为例，一种方案是，在首都机场原址新建T3，满足9000万规模的吞吐能力，一种方案是，在南部地区重新选址，快速开建新机场，并带动沿线的改造。

然而，城南地区不仅污染多，企业工厂多，而且道路条件差，重新选址新机场，也要求必须对空域，磁域进行审核，再进行报备，如此周折那里还来得及，随即作罢，选择了T3方案。

而在中轴线北部，天圆地方的主场馆也正式破土开辟，老北京还有记忆的熊猫环岛也被一应拆除，地铁10号线一期，奥运支线和机场线跟随而来，让北四环两侧的地块印上了奥运的标志。

这么一来，也就不难理解历史为何如此选择了。

南城有他独到的老北京记忆现在的人来北京玩，一般都回去南锣鼓巷，看看菊儿，北兵马司胡同，找寻老北京的记忆。

殊不知，因为拆拆建建，这些胡同早已商业化改造完成，并且失去了原始的味道。把目光往南边看去，前门附近重新改造开业，八大胡同已经是过去的回忆，现在还有些许和点滴，7号线附近的马连道，是茶叶交易的市场，走走逛逛还有些淡淡余香。

牛街附近的回民小吃，到现在也是对肉有爱好的人最喜欢的去的地方。

开车在城南行走，一股90年代的风情扑面而来。不是那种打着官腔的老北京，不必回溯到清朝的颐指气使，就是因为街道，纵深，还有混乱，你会想起魔岩三杰，也会听到94年的摇滚回响，仿佛让人可以躲藏的安逸。

由于地理的关系，南城也是铁路进入北京的主通道。北京西站，南站，新建丰台站，都是很多人进入北京的第一印象。而即将完工的新首都机场，作为扎哈的封笔之作，也独具匠心，在城南的边缘，即将开放。不知道再过10年，又是怎个模样，以上。

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