以中国的体量，出一个万亿市值的汽车公司不足为奇，关键会是谁呢？

其实万亿市值真的很难做，尤其是汽车行业。因为作为传统行业他的市盈率都不高，现在汽车行业唯一一个万亿市值的丰田是九点多，市值1700亿美元，年销量一千多万台汽车，利润接近200亿美元。去年国内品牌卖的最好的是哈弗九十三万量。要达到一年一千万量至少要十几倍，而长城主要卖SUV所以他基本没希望了，像其他传统车企（吉利长安奇瑞）希望也不大，因为他们发展成大众规模已经是极限而大众市值也没达到万亿。所以最有可能的应该是新能源汽车，像美国的特斯拉现在销量不高还亏损市值都超过通用了。因为他把自己标榜成科技公司更容易获得高估值。现在比亚迪的新能源汽车是国内做的最好的如果将来发展的好的话有可能，不过可能不大。所以我们现在熟悉的国产品牌里基本上都不大可能做到市值万亿。现在汽车行业要做到万亿市值只能是技术和商业模式的创新例如新能源或者无人驾驶之类的（个人观点不喜勿喷，求关注）

乐视网终止上市后，还能重新上市吗？

不可能了，公司股票退市后，将不能重新上市，将会在老三板交易，但目前还有一个，自深圳证券交易所作出公司股票终止上市的决定后十五个交易日届满的次一交易日（即2020年6月5日）起，公司股票交易进入退市整理期。

乐视网是A股集大成的典型，大股东究竟从上市公司拿了多少钱，二级市场投资者又亏了多少钱，大股东没有赔偿没有坐牢，这是对资本市场三公原则的亵渎和嘲讽，有这样的奇葩公司，A股怎么会有牛市。

乐视网最近三年亏了多少钱，乐视网已连续三年亏损，2017年至2019年，该公司归母净利润分别为-138.78亿元、40.96亿元和112.79亿元，3年累计亏损了292.53亿元！

乐视网坑了多少人，坑了老乡，害了280789户股东。虽然部分股东是通过价差博弈介入的，亏了也是应有下场，但是那一连串跌停，真的是害了数不清的投资者，一方面是投资者亏得血本无归，另一方面是贾跃亭在美国逍遥造车，完成自己窒息的梦想，法律似乎无能为力，这是法制社会吗？

贾跃亭从乐视网拿了多少钱，

2017年的1月16日，即与融创中国方面的股权交易，涉及1.7亿股，金额达60.41亿元，

2015年，6月1日至3日，贾跃亭完成了首个批次的减持，减持金额25亿左右。

2015年10月30日，贾跃亭次减持1亿股，减持金额32亿元。

三次减持累计套现117.5亿元，还有贾跃芳累计套现22亿元。

这只是冰山一角，先后进行过30多次股权质押，涉及金额累计超过310亿元，其中有的是重复质押，从股权质押中具体融资多少，市场没有梳理出具体的金额，但估计也是一个天文数字。

另外贾跃亭利用关联占款拖欠上市公司几十亿元资金，第一财经资料，贾跃亭对乐视网的实际占用资产达到了62亿元人民币，担保的乐视网债务应该有80亿左右，其中包括乐视鑫根的30亿元和乐视体育的50亿元，所有债务相加至少有140亿元人民币。，乐视网资金链断裂陷入经营困境，就是被关联占款拖累所致。

乐视网经典之处就是大股东的提款机，投资者的地狱，可是这种结果司法却是显得很苍白。

投资者成为了违法犯罪的买单者，这是市场三公原则应该的吗？