为何群众急需的停车位问题成了老大难？

主要还是城市车位供应与车位需求之间产了不平衡，而且这种不平衡的矛盾还会继续扩大，以后的车位可能会更加紧张。具体原因我们可以从供需两方面来分析一下：

供应方面的原因：

1、早期城市的车位规划不足。在我国城市发展的初期阶段，还多城市都还保留了以往古老的规划风格，也有在原基础上进行修补改造，所以原有老城区的道路预留本身就不是很宽，更别提会预留停车位了。随着城市人口的不断增加，原有的规划已经显得不够用了，不仅仅是车位，包括医疗资源，教育资源等等，都感觉不够用了。如果再城区道路重新设计路边停车位，只会导致原本不宽阔的路更窄，车辆出行交通更加拥堵。

2、城市热点资源过于集中。这个原因导致了人们日常出行的目的地都集中在城里面。凡我国的大中城市，资源几乎都集中在城中心一环二环范围内。这些范围内往往集商业、政府、文化、教育、医疗等资源于一体，集中度高，人流量大，寸土寸金的原因以致在开发过程中，宁愿多建铺面也难去预留车位，铺面的收益也远高于车位，所以主观上讲人们在城中心更愿意投资高汇报的物业，而车位的建设很少被人们重视。

3、城市规模的扩张速度慢。随着改革开放以来，我国经济得到了快速发展，很多地方的城市扩张速度没有跟上经济发展的速度，而且城市在不断扩张的过程中，由于资源的过度集中性，以致于新城区扩张时，大多数都不愿意去新扩张的地方，觉得新城区资源少，位置偏僻，发展周期长，出行不方便等等，所以新城区虽然规划的很好，各类道路、小区、商场、医院等预留的车位都是足够的，但是人们依旧不太愿意去新城区，这也导致了城市扩张过程中，出现了不少的所谓“鬼城”。

需求方面的原因：

家庭车辆的保有量不断增加，导致人们对于车位的需求在不断增加。随着我国经济快速发展，人民经济收入的提升，加上人民为了解决出行的效率和便利性，很多家庭开始考虑买车，目前我国家庭车辆的占有量已经很高了，按照以往的数据，中国几乎一半以上的家庭都有车辆。所有有了车的家庭也就养成了开车出行的习惯，因为人们都觉得方便，一去城里办事都会选择开车，开去了最头疼就是找停车的地方了。

而随着造车企业的不断增加，竞争越来越激烈，车辆价格越来越低，也刺激人们的购车热情和需求。车辆的拥有率会越来越高。一旦人们驾车出行就需要停车位，而资源过度集中在城中心，也导致城里的车位越来越不够用。

所以目前一段时间停车位老大难的问题还很难被解决，也可能以后出门停车会更难，影响因素太多，一时半会不好解决。