汽车芯片全球大缺，知名厂商停工，一部车需要多少芯片？

众所周知，汽车的制造是一个非常复杂的过程。光是零件都有好几万个，而且绝大部分的组装都是由人工组成的，绝非机器能胜任的。



随着科技的日益进步，汽车的生产成本也在逐渐下降。预计2021年全球汽车销量将增长9%，但芯片短缺正令复苏面临风险。



在全球芯片危机加剧之际，世界各地的企业被迫关闭工厂，在2021年年中之前，汽车制造商可能会一直面临芯片短缺的问题。
就连世界上最大的汽车制造公司——福特汽车公司已要求其在德国一家工厂停产一个月。由于芯片短缺和汽车需求疲软，它将从1月18日至2月19日暂时关闭位于德国萨尔路易的工厂。这家工厂生产福特在欧洲最受欢迎的车型福克斯，雇用了约5000名员工。包括德国大众、美国菲亚特克莱斯勒、日本丰田、日产和本田在内的其他汽车制造商也正遭遇芯片短缺。
这一最新迹象表明全球计算机芯片短缺正令汽车制造商面临越来越大的压力，并可能影响它们从新冠疫情中复苏。
在疫情导致汽车销量下降后，一些主要半导体制造商去年重新分配了产能，减少了对汽车制造商的供应，转而将芯片供应给那些生产智能手机、游戏系统和其他仍有很大需求的技术产品的公司。供应仍然紧张，汽车制造商正努力获得它们所需要的芯片。
那么造一部车究竟需要多少芯片呢？
大概需要1000个，注意是芯片！不是零件，我们的智能手机也仅有一个芯片而已。



目前全球车载MCU的前5大供应商是英飞凌、恩智浦、瑞萨电子、意法半导体、德州仪器。 
与消费类市场不同，工业、汽车类芯片存在产品品类和型号多而杂，但是单个细分领域的需求量不高。
汽车类芯片，要求的是高可靠、满足车规，但是一个车的一个部件只需要一片需求，而车用芯片的寿命一般要用十年，与消费电子每年甚至每半年就要更新换代的量不可同日而语。
所以，一辆汽车是凝结了成百上千的科学家智慧的结晶才做成的。