国产中大型SUV车型中，哪些性价比高？

自主品牌中大型SUV可选项很少，哪些性价比高得先看有哪些车自主品牌C级中大型SUV排名，价格由低至高。

荣威RX8

大通D90

长安CS95 √

众泰旷世 √

哈弗H9

北汽BJ80 √

红旗HS7

等

上述量产车是比较有代表性的国产C级车，其中打钩的三台车没有必要讨论，95和旷世因外观设计存在比较严重“逆向”，而且车辆自身品质也没有任何过人之处，所以这两台车可以直接忽略。剩下的北汽BJ80是被戏称为“国产G500”的越野车，设计方面的抄袭无法否认，两大总成与四驱系统与BJ40PLUS相同，价格虚高品质不高所以也没有性价比，看一看三车的设计感如何吧。

在剩下的四台SUV中有三台为HUV，指hrad utility vehicle硬派功能汽车。其特点是车身结构采用了俗称有大梁的非承载式车身，车辆的发动机、变速箱、转向机、悬架结构以及车壳均固定在纵穿车身的底盘上；这套底盘总会由大梁的高强度与超高强度钢打造，抗扭刚度非常高，在崎岖路面驾驶能够保证不变形。

非承载式车身曾经是越野车的标配，在SUV车型中有一些量产车为了提升通过能力也使用了这种结构。荣威RX8、大通D90、哈弗H9三台车均为此结构，都具备一定程度的越野脱困能力，所以都属于硬派SUV或HUV的范畴。而且三车的价格在15~30万之间，是符合主流消费者需求的消费层级，选择C级SUV基本是只需要三选其一即可，那么如何未其性价比排序呢？

在排序之前首选要了解其四驱系统，因为HUV越野能力的体现不仅需要坚固的的车身，同时需要理想的四轮驱动能力。这三台车装备的四驱系统均来自博格华纳，为TOD系列的纵置适时或称之为全时的四驱系统；分动箱集成多片式离合器限滑差速器，功能包括传动轴的正常差速（满足四驱公路驾驶），依靠离合器压紧实现取消差速（满足越野驾驶）。

这种结构的限滑差速器可靠性并不是很高，长时间越野有可能因为过热导致摩擦力下降，分动能力也会下滑；所以三车都不具备很强的越野能力，主要价值是满足非铺装路面的自驾游并兼顾城市道路代步。不过四驱系统结构虽然相同但差速锁有些差异，而且价格悬殊比较大。

荣威RX8指导价16.88~22.88万，四驱版起售价19.88万，目前官降两万元。四驱版本标配了后桥伊顿式差速锁，越野能力尚可。车身尺寸为4923*1930*1840，轴距2850mm，尺寸等级是标准的C级SUV；发动机匹配2.0T直喷增压机，动力储备163kw/360N·m，变速箱为6AT手自一体。

大通D90指导价18.3~18.98万（新款），目前柴油版本只有两驱，柴油版还没有上市，所以这台车目前性价比最低。车身尺寸为5005*1932*1875，轴距2950mm，标准C级SUV。D90值得关注的版本为预计近期上市的D90Pro柴油版，2.0T柴油机有非常夸张的160kw/480N·m的动力水平，匹配8AT变速箱会有非常强大的实力。

哈弗H9指导价为20.98~27.28万，目前终端让利也有接近两万的标准；四驱版本为指导价24.98万级更高价的三款车才有后桥伊顿式差速锁，中低配三款车没有差速锁。车身尺寸为4856*1926*1900，轴距2800mm，这一尺寸标准充其量属于中型SUV，不过长城还是降低定义为中大型车。新款只有汽油2.0T动力，变速箱匹配8AT。

三车的价格悬殊很大，四驱系统相同但差速锁的配备也有差异，仅论性价比荣威RX8略高一筹，大通D90Pro版价格如何合理则能成为中端性价比最高的HUV。至于哈弗H9只能说新款价格虚高了，而且差速锁也存在简配行为，是否值得选择只有自己斟酌了。

红旗HS7是自主品牌中位数不多的中高端C级城市SUV，指导价高达34.98~45.98万。车身尺寸5032*1989*1778，轴距3008mm，这是个大块头的代步车；四驱系统同样为纵置四驱，不过承载式的框架式车身决定了此类车不适合越野，所以这台车也没有配备差速锁。发动机装备的是3.0S-V6机械增压机，动力储备达到248kw/445N·m，在同类机型中水平不算差，不过相比主流的涡轮增压发动机还是要差的多。（变速箱为8AT）

总结：自主品牌的C级SUV可选项很少，性价比较高又多为硬派HUV；这些车虽然功能丰富但也都有油耗偏高的缺点，这是独立底盘带来的必然缺点，合资或进口车也不例外，所以是否值得选择就要以能否接受高油耗决定了。红旗HS7的象征意义比实际意义更大，销量不会很理想，建议作为参考即可。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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