六座轻型客车哪款好？

六座轻型客车可推荐三款20万以下的选项供参考，其中只有一款达到国⑥标准第一台车推荐款为起售价最低的福田图雅诺，六座版指导价仅为11.27~17.37万，现阶段为国五清库存优惠力度略大一些，综合标准可达到万元左右；但十万元起步能选择到的之后短轴中顶版，车身尺寸为5065*2000*2445、轴距1933mm，这是一个略显怪异的尺寸。不过短轴轻客仍旧可以用以改装床车，因为座椅布局比较特殊且改装空间比较大。

图雅诺低配版在价格相当的前提下提供了两个动力选项，首先是技术非常落后的柴油4J25TC3型2.5T，最大功率81kw（110马力）、最大扭矩280N·m，这要比国产主流的2.0T柴油机差的多的多。另一个款为G01型2.0T汽油机，最大功率148kw（201马力）、最大扭矩300N·m（1500~4500转），动力水平与排量仍然不太匹配，但轻客会使用先进技术的选项并不多，价值图雅诺的价格比较亲民所以还是可以考虑的。

第二台推荐江淮汽车星锐六座系列，指导价11.97~14.23万，综合优惠也有万元左右但起售价比图雅诺略高。该车六座版也只提供短轴中顶的选项，车身尺寸为5050*2080*2370、轴距2960mm，尺寸等级与图雅诺相当但操控体验会理想一些。星锐短中版的驾乘体验尚可接受，只是简单的座椅也需要重度的改装。

动力方面星锐六座版比较尴尬也有些特殊，因为定义为「开运多功能」版本所以只提供了汽油动力；而这台2.0T的中等排量涡轮增压机的动力储备却很尴尬，最大功率只有140kw（190马力）、最大扭矩只有280N·m（1800~4000转），这只是一台优秀1.5T发动机的水平。对于星锐的性能与油耗表现不宜期望值过高，质量稳定能用的住是为数不多的优点。

第三台为大通V90的短中或短高版，手动版中高顶指导价为15.58万，自动版的指导价均为16.68万；V90的价格略高但是品质要比以上两车有明显优势，首先在安全配置方面为手动版提供ESP的选项，自动版标配了ESP并提供自适应巡航的选择，在智能安全方面要领先一筹。其次动力方面也有明显优势，π系列的2.0T柴油机有109kw/375N·m（1500~2400转）的动力储备，在2.0T单涡轮柴油轻客中属于高水平。

变速箱不仅有6挡手动，同时提供了6挡AMT机械自动变速箱，作为轻奢级轻客唯一一个提供自动挡选项的品牌，还有什么好挑剔呢？至于6AT版本只提供3座和7座选项，七座版为长轴和加长轴，这是适合改装房车而不是床车的版本。短轴版的车身尺寸为5180*2062*2365/2535/2555，高度有三个版本，短轴版均采用横置发动机前置前驱。

特殊说明：以上三台轻客是10~17万级性价比最高的选项，前两台在没有提前实施国⑥的区域仍可以选择超低，不过预算充足的话还是建议一步到位选择自动挡的大通V90，如认为或早或晚会走向房车阵营那就去选择6AT的V90-5.99米长轴版吧。至于知名度最高的福特全顺已经出现了品质的严重下滑，全顺新世代低配高价并无亮点且不再升级，国⑥版小全顺只提供不足五米的短轴与5.3米的中轴，尺寸选择面太窄是明显缺点，重点是不提供六座。

然而全顺的缺点不仅是在尺寸，重点是发动机换装了江铃研发的2.0T柴油机，一台标榜为美系车的轻客使用了一个二线自主品牌的发动机，最大功率89kw（121马力）、最大扭矩300N·m（1500~2500转），这种动力水平匹配5挡手动变速箱应该定出什么价格结构呢？理论上只应该是图雅诺与星锐的范围，但是这台车的指导价却为17.39~18.89万，性价比已然是零。

总结：在能够兼顾家用的乘用车领域，轻客车与皮卡车两大车型已经完全了自主品牌对合资品牌的「围剿」，选择这类车型建议首选自主品牌，「合资真香理论」早晚会成为笑柄。

编辑：天和Auto

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