激光雷达与华为MDC平台加持 哪吒汽车即将迈入新赛道

【EV视界报道】在2021年的广州车展上，哪吒汽车正式将哪吒S亮相本届车展，相比之前的概念版最新亮相的哪吒S更加接近量产化。此外官方还带来了全新的山海平台。山海平台是哪吒汽车发布的集高安全、高拓展性、高智能以及环境友好于一体的全栈自研的智能安全汽车平台。

“山海”在中华文明中有特定的内涵，山的高大巍峨，海的波澜壮阔。山海之姿，是一种沉稳、自信的状态和信念。哪吒汽车将新平台命名“山海”，寓意在新能源汽车行业飞速发展的时代下，将以这种姿态迎接未来的星辰大海！

2022年2月28日，哪吒汽车在北京举办了“Netalks”媒体交流会。在此次会议上，哪吒汽车公布了智能驾驶系统TA Pilot，且首次提到了哪吒汽车将与华为进行合作，即将成为行业首个搭载华为MDC平台与主机厂软件自研模式的智能驾驶量产方案。

为什么要取名为“TA Pilot”呢？

TA取自哪吒汽车英文命名NETA尾缀；TA同样取自TALENT前缀，TALENTED Pilot直译天赋异禀的领航员。

TA Pilot即将全系搭载，哪吒即将武装到牙齿

在此次的交流会上，哪吒汽车表示即将在整个产品线上搭载智能驾驶系统TA Pilot，将按照不同车型采用TA Pilot 2.0、TA Pilot 3.0、TA Pilot 4.0和TA Pilot 5.0。

已量产的哪吒U（参数|报价）系列/V系列和后续车型已经部署TA Pilot 2.0和3.0，而TA Pilot 4.0即将在今年年底上市的哪吒S上搭载量产。而全栈自研且具备1000+TOPS的TA Pilot 5.0还在开发当中

TA Pilot 4.0的核心配置真的靠谱吗？

在上文中我们提到，TA Pilot 4.0即将在今年年底上市的哪吒S上搭载量产，TA Pilot 4.0采用了来自华为的MDC610芯片，算力能够达到200TOPS。硬件配置方面，将采用2颗固态激光雷达；11颗辅助驾驶摄像头，其中2颗前向8M摄像头，4颗环视摄像头，5颗周视摄像头；5颗毫米波雷达和12颗超声波传感器。

笔者通过当前所掌握的信息来看，市面上多数车型少说都是400TOPS以上，更有甚者几乎是达到了1000TOPS的算力，那TA Pilot 4.0采用了来自华为的MDC610芯片，算力能够达到200TOPS能靠谱吗？

根据这个问题，在现场进行讲解工作，来自哪吒汽车智能研究院副院长王俊平说道，从整个大环境来看，当前众多智能汽车的算力都是过剩的存在，而这些成本也是摊到消费者来买单的。虽然哪吒的算力相对其他品牌较低，但是仍具备较高的性价比，且后期也可以通过OTA进行升级。选择华为还有一个目的，就是为了支持国产芯片的发展。

笔者认为：如果消费者信任且选择了应用智能辅助驾驶，那在实际道路上行驶时肯定是希望自己的车拥有更高的算力，毕竟“花钱买安全”可能是当前大部分消费者的认知。如果在后期的实际使用上，哪吒TA Pilot的确可以达到更高级别的实力，那必将能够得到广泛认可，这就要等到我们后期的评测了。

基于以上，未来哪吒汽车的产品功能开发能够实现NNP-哪吒智能领航辅助、NTP-哪吒记忆泊车和NCP-哪吒城市领航。

就在此次交流会前夕，哪吒汽车官方公布了旗下新款车型哪吒S的最新信息。据悉，新车将推出纯电动版和增程版两种车型，其中增程版的NEDC续航可达1100km。另外新车还搭载自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，有效提升20%续航里程。

据了解，哪吒S将搭载全新一代的自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，是基于高集成水源式热泵的一体化热管理系统，通过打通整车热量管理，打通乘员舱、电池、电驱、电子部件热管理，守护汽车性能与安全。实现所有部件物理部分集中和部件控制部分集中，整体管路数量降低40%，可靠性提升50%，热泵工作范围下探至-18℃。

除此之外，哪吒S搭载了智能双区空调，其可以基于环境温度、电驱温度、电池电芯温度等状态，根据空调主/副驾目标温度和环境温度的温差，自动计算风向调节方式，在-20℃、40km/h行车过程中，10分钟车内即可达舒适温度。

动力方面，哪吒S采用前后双电机设计，峰值功率达340kW。除此之外，新车将推出增程式和纯电动两个动力版本，其中纯电版NEDC续航为710km，而增程版续航里程为1100km。

华为提供硬件支持，哪吒进行软件自研，1+1可能大于2？

合作分界线明确，华为提供硬件支持，软件层面哪吒智能驾驶团队进行自研。那为什么哪吒和现在越来越多主机厂要做全栈自研呢？可以说，传统汽车生态并不能够提供很好的智能化能力和驾乘体验，智能化赛道大家处在同一条起跑线，像哪吒汽车这样新势力企业可以说处在一个相对较好的时代。也确实是唯有自研，才能走出属于自己的道路。

说到对于智能驾驶的需求，当下消费群体年轻化趋势越来越明显，现在的年轻人可以说是“智能”时代的原住民，对智能体验的要求越来越高，快速响应用户需求，提升智能驾驶体验越来越重要。而智能驾驶又是一个长周期的赛道，为了适应长周期且快速迭代的特点，全栈自研的方式才能保证快速迭代产品并形成长期系统能力积累，最终给客户持续提供领先且安全的驾驶体验。

当下还有什么车企正与华为合作？

按照华为目前的市场地位及实力，已有多个车企正在或计划着与华为进行深度合作。正在合作的车型有阿尔法S的华为HI版车型，赛力斯的SF5以及近期热门的AITO问界M5。

阿尔法S HI版车型，搭载了华为ADS全栈自动驾驶解决方案，同时搭载了鸿蒙OS智能互联系统。赛力斯SF5，采用了赛力斯SEP200电机+华为DriveONE三合一电驱的双电四驱动力组合，同时搭载了HUAWEI HiCar全场景智能互联系统、HUAWEI Sound音频等技术。AITO问界M5，是第一款搭载最新鸿蒙系统以及华为众多智能解决方案的量产SUV，同时华为多方投入，并进行了华为线下旗舰店直销模式。

哪吒汽车采用的智能驾驶方案中，合作分界线明确，华为提供硬件支持，软件层面哪吒

【本文来自易车号作者EV视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】