ES6上市在即，蔚来是否更值得期待？

蔚来ES6↓

已经开始接受订单的蔚来ES6，补贴前售价35.80-54.80万元。蔚来ES6长宽高为4850/1965/1734mm，轴距达到2900mm，是中型SUV身材。

新车提供70kWh以及可选装84kWh动力电池组，续航分别为430km和510km；搭载前后永磁电动机组成的四驱动力系统，最大输出为320kW/610N·m或400kW/725N·m，0-100km/h加速时间4.7秒。

确实很值得期待哦！

原因很简单：

1，因为它更加“平民化”，定位及定价都相对偏低，平民化将更加受大众的欢迎及期待，接下来S6将会是蔚来的“明星车型”。

2，一款跟奔驰GLC、宝马X3定位和体积类似的SUV，原因正如官宣是所说的：跻身4秒SUV俱乐部，够快！ 轴距达到2900 mm，够大！ 全铝车身，够高级！并且蔚来ES6同样延续了全铝车身结构，这似乎也是高级车的一种表达方式，不仅在一般汽车结构里就相当于“高强度钢”，而且还高效降低车身重量。

所以ES6注定不平凡，值得我们拭目以待。

蔚来汽车怎么样？

谢邀！

单从外观设计、创新速度来说，蔚来汽车还是很不错的，而且也已经量产了一款新能源SUV车型，给大家的感觉还是一个做实事的企业。

但从蔚来汽车已经量产的蔚来ES8来看，我个人感觉蔚来汽车还需要长时间的钻研、磨合造车技术。蔚来ES8发布后，有许多车友都迫不及待的购买，但是该车却接二连三的爆出问题，首先是续航里程大幅度缩水，再就是汽车系统容易死机等状态，让许多购买的车主大失所望。

蔚来汽车的造车经验还是不足，许多关键问题，还是没有能够很好的调整好。如果蔚来汽车能够保持现在的发展劲头，不浮躁的话，我相信未来推出的产品，一定会比较不错的。

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怎么说呢，我个人觉得蔚来目前更多的是在传到一种理念。

首先说，我并没有试驾过蔚来这款车，因此咱就不敢云测评的事了，动力啊，驾驶感受等等咱就不在这里讨论了。

那从相关的一些报道，一些评测来看，我个人觉得蔚来更多体现给我的是把互联网思维导向了新能源汽车身上。

比如说蔚来的一些贵宾是的服务，说白了就是把互联网思维下的服务体验，带到了车上面，或者更直白的说，传统的4s店，更多的是针对于车，而蔚来的服务更多的是针对于人。

至于说什么蔚来的性能车，去刷纽北的圈速啊等等，这些更多的就是为了拿融资而准备的。