比亚迪出保后换电池费用是多少？

比亚迪在过了质保期后，更换电芯车主所付出的额外工时费、材料费需要3到8万不等，取中间数大约5万。具体需要花费多少钱，可以询问当地的4s店。

新能源汽车是大势所趋，各大车企也纷纷推出各种混动、纯电动车型。但电池都是有寿命的，车主普遍担心开几年电池没用了怎么办——对于电池的质保问题比亚迪是最给力的：电芯终身质保。

比亚迪的具体质保方案为终身换电芯，车辆质保6年。可以明确的说在6年车辆质保期内，开着比亚迪去换出问题的电池是一分钱不用花的——但是过了这个时间，除了电芯是终身免费更换的，但其他东西就要另付钱了。

电池组是由外壳、电源管理系统、散热系统和电芯等多个部分组成，电芯主要是负责储存能量，其它部分的4S店报价同样价格不菲。对于部分车型来说，更换一次电池组首先要将车辆大卸八块，因为电池组一般放在车辆底部，并不是所有的纯电车都是易拆设计。按目前比亚迪的零件价格来看，一辆纯电车在过了质保期后，更换电芯车主所付出的额外工时费、材料费需要3——8万不等，取中间数大约5万。

关于比亚迪

直接把F3毙掉吧，F3这些年市场占有率虽然很高，但是现在的质量已经大不如从前了，实在是有点萝卜快了不洗泥的感觉，这点比亚迪做的很不厚道，而且现在的做工实在是太差劲了，门缝大的地方都能放进手指头去，板金这块也不行，漆面没光泽，最近比亚迪的发动机又在个别车型上出现了拉缸现象，比亚迪现在很让人失望，而且根据比亚迪汽车更新换代的频率来看，这款车应该很快就会该款或者换代了。