如何评价大众的探歌和探岳？

一汽大众的节奏和上汽大众有明显不同，推出的这两款SUV定位和斯柯达的产品线有些类似，但基于主品牌的价值体现性价比非常低。

大众探歌指导价13.98-20.98万，车身尺寸4318*1819*1582、轴距2688mm，定位紧凑型轿车。车身级别重合斯柯达柯米克和柯珞克，很像是这两台车的二合一版本，但级别确实高一些。

低配动力1.2T和1.4T仍旧匹配DQ200干式双离合变速箱，质量如何列为自己判断，之后在判断一下使用这种变速箱以及这种动力水平的车是否值得轻奢级的售价。

旗舰版大的两款四驱版升级了湿式双离合，但价格已经探入20万，一台定位紧凑级但实际视觉感受只是小型车的SUV，真的有这么高的价值吗？

探歌的市场反馈并不是很好，一汽大众随即推出探岳，车身尺寸4589*1860*1660、轴距2731mm，定位中型SUV。这种级别是如何到中型尺寸的呢？官方的解释是短悬长轴，轴距够大就算B级车，那么4米多的微面也有两米七的轴距，是不是应该也算中型车呢？

动力升级为2.0T涡轮增压发动机，变速箱自然也是湿式，直接对标的车型是斯柯达柯迪亚克，【售价按照销售渠道的消息大致为：2.0T前驱版21.68-26.98万，2.0T四驱版27.98-31.98万】。

价格基本可以确定，这台车没有退出之前柯迪亚克可能是大众旗下性价比不错的20级中型SUV，探岳推出之后忽然感觉柯迪亚克性价比真高。

探歌、探岳就是这样的情况，如果不能为一汽打上一管鸡血的话，后期会不会有探洋、探洞、探天呢？

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