磷酸锰铁锂充电电池优点突显 也将为电池行业带来不一样的行业格局

伴随着聚合物锂电池的比能量已接近基础理论限制，磷酸锰铁锂被称作聚合物锂电池的主要更新方位，应用价值丰富多彩，具备宽阔市场潜力。伴随着覆盖、夹杂等改性材料技术性愈发完善，磷酸锰铁锂充电电池产业发展正在加速。

磷酸锰铁锂原材料概述

磷酸锰铁锂与磷酸铁锂电池同为聚磷酸盐系原材料，关键差别主要在于锰元素的加入和含铁的降低。性能上，磷酸锰铁锂在原有磷酸铁锂电池循环寿命长、耐热性高、安全强等自身的优点与此同时，高电压平台可提高到4.3V，较聚合物锂电池的3.4—3.5V提高比较大，比能量相对性可以提升15-20%。

成本费层面，锰普遍存在在大自然中，全世界锰矿网络资源比较丰富，在我国就是世界上最大的电解锰生产地，有着非常突显成本合理性。在电池正极材料之中提高锰元素的比重，针对减少电池成本拥有明显功效。

磷酸锰铁锂充电电池加快产业发展

磷酸锰铁锂以往受制于其相对较低的导电性与倍率性能，商业化的过程迟缓，不过随着碳覆盖、纳米化等改性材料技术的发展，磷酸锰铁锂续航力及安全系数较好的优点愈发显著，产业发展过程逐渐加快。现拥有磷酸锰铁锂技术实力的厂家包含汽车企业赣锋锂业、比亚迪汽车等、国轩高科、星恒电源等。之上大多数企业主要是以发明专利产品研发、投资布局为主导。而天能股份、光宇交通出行已经在两轮电瓶车行业中运用。

天能股份早已发布对应的超级锰铁锂电池，比能量高于聚合物锂电池17%，低温环境-20°C下仍会有85%的容量保持率，产品已经运用在牛犊电动两轮车中。

光宇交通出行上线了GDZ48N、GDZ60N、GDZ72N三个系列磷酸锰铁锂充电电池，比能量较目前市面上的别的充电电池提高约30%，容积减少约25%，净重降低约30%，已则在集团旗下的两轮车换电营业网点中普遍合理布局并运用。

磷酸锰铁锂电池运用调查

磷酸锰铁锂电池大规模运用仍在摸索，大家方面的普及化水平临时不太高。这类新型电池的实践应用效果怎么样，是否能做到基础理论实际效果，现阶段的用户满意度数据信息偏少。从已资金投入两轮电瓶车行业应用的天能股份和光宇交通出行两家企业来说，天能股份与小牛电动车共同推出的磷酸锰铁锂充电电池主要是为C端大家客户，调查用户满意度难度比较高；光宇外出的两轮车换电主要是为B端外卖送餐员，客户相对来说集中化，也许可以从换电池营业网点和外卖小哥意见反馈调查中一探磷酸锰铁锂电池具体运用效果。

资料显示，光宇交通出行于2021年1月20日已通过磷酸锰铁锂原材料的锂电池正级专利权。截止到2022年底，光宇交通出行已生产制造并投放市场约40万元磷酸锰铁锂充电电池，其集团旗下换电池营业网点全部采用该充电电池，换电池用户数达到100万 。客户样本数合格，在磷酸锰铁锂电池具体运用效果调查上具备一定的参考价值。

此次调研对象分成线上与线下二种方式。线上调研对象更重要的是外卖送餐员比较活跃的社交网络平台，包含百度贴吧、抖音视频、快手视频、知乎问答等。线下客户乃是采访了坐落在北京、深圳市、上海市、武汉市四个城市中光宇外出的一部分营业网点，对外卖送餐员展开了线下推广资询。

此次调查一共取回样本量 1879 份，从参加调查的群体反馈来看，54.01%的消费者表明光宇外出的充电电池具体续航力在80-90KM中间；25.97%的消费者表明里程数在70-80KM中间；1.91%的消费者表明续航力可以达到90KM之上。（注：光宇交通出行官方公布的电池基础理论里程数为80-100KM）

热稳定性层面，调研数据表明，62%的消费者表明充电电池冬天续航力效果比较好，里程数能够达到70-80KM；21.02%的消费者表明里程数在60-70KM中间；5.9%的消费者表明受没有影响，能够达到80KM之上理论续航力。（注：关键意见反馈客户来自北方严寒地区，参照温度在-10℃--20℃）

总体来说，磷酸锰铁锂的产品特性、比能量等优点非常明显，商品营利性不错，将来市场拓展会达到非常高的速率。比如江苏响水开发区3月5日报道称，项目总投资50亿的年产量20万吨级磷酸锰铁锂电池正极材料项目已落户口江苏盐城响水县。不但光宇交通出行多方位规划了磷酸锰铁锂电池制造与应用，也将拥有更多车企、电池企业甚至当地政府相继进入，也将为电池行业未来的发展带来不一样的行业格局。