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上汽连续三个月正增长 众多造车新势力却爆雷 透露出啥信号？

?汽车记者，汽车视评，记录汽车

汽车市场或正在回归理性。

7月6日消息，上汽集团宣布连续三个月销量正增长，6月销量47.9万辆，同比增长2.8%。这是上汽集团，继4月份零售销量同比转正后，实现连续三个月正增长，二季度环比一季度增长101.8%。这意味着上汽集团销量已经回复到正常水平。

上汽集团发布公告称：公司经济运行呈现稳步上升态势。上汽这句话所表达的含义耐人寻味，这句话可以理解为上汽主观上看好，也可以认为是对销量等数据的客观描述。——似乎是作为对上汽这条信息的回应，截止7月6日收盘，上汽集团股价大涨5.95%，创近期新高。

具体销量上，尽管与去年同期累计销量相比，上汽大众、上汽通用仍同比大降30%以上，但好消息是，上汽乘用车比去年同期累计降幅低于上汽大众、上汽通用，仅为22.52%；上汽旗下另一自主品牌上汽大通甚至累计同比实现了8.45%的正增长；上汽乘用车旗下名爵品牌海外销量达7万辆，比去年同期大涨37%；这意味着上汽乘用车、上汽旗下自主品牌的恢复势头比其旗下合资品牌要好不少。这完全符合上汽集团的整体发展战略：早在2014年就启动了全力发展自主的重大转型。

恐怕这也很好的解释了上汽集团股票最近涨势良好的原因。

反观事情的另一面，国内造车新势力正在遭遇严重的冲击，拜腾、赛麟、博郡先后暴雷。其中赛麟、博郡办公室及资产先后被法院查封，相当于破产，而拜腾也宣布了关停“中国区”、重组公司的计划。除了上述三家造车新势力以外，近年来成立的数十家造车新势力中，仅8家有销量，意味着造车新势力对传统汽车企业集团的无差别冲击开始告一段落。

 博郡被查封

不仅如此，巧合的是，这三家濒临破产倒闭的公司，其中两家：拜腾和博郡，均与一汽集团有重要的关联，而一汽集团作为共和国的长子，和上汽集团形成直接竞争关系。

拜腾和博郡，原本被赋予厚望，有望成为剥离并盘活一汽集团旗下不良资产的关键先生：一汽集团分别向这两家造车新势力甩卖了旗下不良资产一汽华利和一汽夏利，尤其是一汽夏利的甩卖，直接解决了困扰一汽集团整体上市的“同业竞争”问题。另外，一汽集团甚至对拜腾汽车直接进行投资。

但如今，拜腾、博郡濒临破产，一汽集团和这两家公司的两桩交易都面临烂尾的囧境，一汽集团整体上市的风险进一步增大。

对比之下，上汽集团，无论是其传统汽车业务，还是其新能源汽车战略，则要稳健得多。

上汽在新能源汽车领域的战略尤其值得一提。和一汽集团深度布局投资造车新势力不同，上汽集团完全没有参与当下中国造车新势力的乱局，而是积极发展自身的电动汽车业务，旗下新能源产品荣威RX5新能源、Marvel X一度是新能源市场的明星产品。

不仅如此，上汽在新能源战略上还有开创性举措，那就是和电池巨头宁德时代展开了深度合作，双方成立了两家电池业务领域的合资公司：时代上汽和上汽时代。这种双方平等合作互惠共赢的方式绝无仅有，也使得上汽集团完全享受到了宁德时代迅速成长为世界数一数二的锂离子电池巨头的红利。

 上汽宁德时代合资公司奠基仪式

由此，上汽集团在市场中颇有些“定海神针”的意味，其销量和股价企稳，或意味着中国汽车市场已经脱离新冠疫情的不良影响，以及造车新势力蜂拥而起的乱世冲击，重新回归到理性发展的正常轨道。这对所有市场参与者来说是好事。

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