蔚来汽车卖一辆车亏本超10万是真是假？2022蔚来为何亏本？

蔚来发布二季度财务报告，资料显示，蔚来汽车二季度营业额做到102.9亿人民币，同比增加21.8%，同比增长率3.5%，创出单一季度营业收入新纪录。但另一方面，蔚来汽车亏损则不断扩张，二季度亏本27.575亿人民币，同期相比扩张369.6%，同比扩张54.7%。总体上看来，蔚来汽车依然遭遇增收不增利的一大难题。

依照蔚来汽车发布的销售业绩数据信息，在今年的二季度蔚来汽车交货量达25059辆，同比增加14.4%、环比下降2.8%。交货车子之中，包含3681辆ES8、9914辆ES6、4715辆EC6及6749辆ET7。由此测算，蔚来汽车每卖一辆依然亏本超出10万余元，在“蔚小理”三家中，蔚来汽车面临更高自行车亏本。

别的关键财务报表中，蔚来汽车全车销售利润率为16.7%，较上一季度下滑1.4个百分点，早已返回2020年水准；研发费用21.5亿人民币，同比增加143.2%。

对于此事，蔚来方面表示，“利润率的下跌通常是第二季度汽车交付量增长及自行车原材料（充电电池）成本上升而致。”而研发支出增长，蔚来汽车方面表示，“主要体现在产品研发职能人员成本上升以及新产品与科技的增加量设计开发成本费。”

尽管销售业绩上有喜有忧，但蔚来汽车针对第三季度及其全年度依然明确提出高目标。三季度，蔚来汽车层面预估销售量3.1万-3.3万台，营业收入128.45亿-135.98亿人民币。针对第四季度，蔚来老总郭庆也表示，“对四季度交货及进行全年度总体目标较为坚定的信念。”

值得一提的是，就算总计销售量不如理想化、晓亮，但是根据蔚来汽车第三季度销售量引导，会比威马汽车的2.9到3.1万台及其理想汽车2.7到2.9万台都需要高。此外，全新销量数据表明，在今年的1-8月，蔚来汽车交货新汽车7.11万台。上述前信息，蔚来汽车2022年的目的是15万-20万台，照此测算，代表着第四季度每一个月销最少都需要超出2万台。