无人洗车行业在国内的发展怎么样？未来的发展前景怎么样？

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什么是智能网联汽车？

4月3日，全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会成立会议在北京召开。近年来，以智能化、网联化、电动化、共享化为代表的汽车四化，已成为汽车行业发展不可避免的趋势，本次会议旨在推动汽车产业的创新发展和转型升级。

会议现场，国家标准化管理委员会工业标准二部主任戴红表示：“智能网联汽车是全球创新热点和未来科技发展的制高点，对汽车产业创新发展和转型升级意义重大，推动智能网联汽车产业实现高质量发展也是我国由汽车大国向汽车强国迈进的必然选择。”

智能网联成发展大趋势

随着智能网联在汽车领域的快速发展，越来越多的车企将智能网联作为企业发展重点。3月27日，工信部装备工业司发布《2018年智能网联汽车标准化工作要点》，使智能网联汽车在发展中做到有“标”可依。

中国汽车技术研究中心党委书记于凯表示：“智能网联汽车分技术委员会成立恰逢其时，将推动智能网联产业健康发展。在接下来的工作中，我们将积极响应国家号召，助力我国由汽车大国向汽车强国迈进，推动ADAS高级驾驶辅助系统标准建立，以及做好自动驾驶领域前沿技术的引领预判工作。”

对车企而言，随着国内智能网联技术的快速发展，其早已成为车企必争之地。吉利汽车研究院资深总工程师刘卫国表示：“智能网联已成发展大趋势，但吉利汽车并不盲目跟从，吉利致力于从低功能低智能化到高功能高智能化迈进。吉利已在2015年开始对智能网联做出4年规划，计划在今年初实现L2级单车道自动驾驶；到2020年实现L3甚至更高级别的自动驾驶；到2024年在一定区域内实现高度自动驾驶。”

刘卫国坦言，中国智能网联技术与先进国家有着2-3年的差距，但目前来看中国已逐渐赶超。“作为最大的汽车市场，中国对智能网联技术的要求强烈、认可度高，相信2020年中国智能网联技术可以和国际同步或反超，到2024年中国智能网联技术将达领先水平。”

无人驾驶安全尤为重要

随着智能网联的快速发展，无人驾驶也成业界瞩目的驾驶技术之一。上海、北京、深圳开放无人驾驶汽车测试、百度京东资本入局无人驾驶、车企纷纷布局L2/L3甚至更高级别自动驾驶........随着无人驾驶浪潮的不断来袭，技术的不断发展，安全问题也显得尤为重要。

此前，Uber无人驾驶车辆路测时导致行人死亡，一时间无人驾驶是否安全成为讨论热点，而特斯拉Model X在开启半自动辅助驾驶系统致驾驶员死亡事件，则将自动驾驶推上了风口浪尖。

对此，刘卫国称：“无人驾驶事故会对行业产生影响，但凡事应该一分为二的看待。新技术的发展肯定会带来负面影响，我相信技术终会比人安全，但这需要过程。事件发生后，一些企业纷纷宣布停止无人驾驶测试，而停止发展只会给市场带来更多的问题，自动驾驶技术需要经历从帮助人、辅助人到替代人这么循序渐进的过程。”

滴滴出行首席科学家刘向宏也表示：“Uber无人驾驶事件使国内外出现对出行公司做技术的质疑，但这对滴滴无人驾驶领域的研究并没有产生影响。滴滴自动驾驶的研发已接近两年，滴滴有世界上最大的车联网、应用场景，这些都是驱动研究开发的优势。此外，出事故的测试车都在公开路面，在技术没有成熟前，封闭测试很有必要。”

此前，在日内瓦召开的联合国世界车辆协调论坛第174次会议上，由中国、美国、欧盟和日本共同牵头制定的电动汽车安全全球技术法规（EVS-GTR）经投票表决获全票通过。工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春表示：“产业发展要把安全放在首位、高度重视产品和产业安全，要加快标准制修订、贯彻落实好相关标准，要注重技术研发和验证工作，夯实产业发展基础，加快由汽车大国向汽车强国转变。”

电动汽车安全全球技术法规的制定，标志着我国已开始从汽车标准法规的‘跟随者’向‘主导者’转变，推动中国标准走向世界，以标准法规引领汽车产业创新发展。