这次疫情对汽车行业有什么影响？

这次疫情对汽车行业影响不小，现在各个4S店不能开门运营，因为车量那里来的都有，4S店不能向社区一样管理那么严，毕竟过来的都是客户，所以政府现在不让开业运营的，以上为个人意见仅供参考，谢谢。

汽车会成为苹果的下一个明星业务吗？

苹果想造车像是个公开的秘密，路人皆知。据悉，苹果开发电动汽车项目代号为“Titan（泰坦）”，计划围绕着开发一款小型厢式车，从下述效果图或许能窥探一二。

早在2015年，苹果CEO蒂姆·库克便任命产品设计副总裁、前福特高管——史蒂夫·扎德斯基主导泰坦项目，将研发基地设立在距离Infinite Loop总部仅几分钟车程的“SG5”秘密大楼，旨在追赶在美国电动车市场纵横捭阖的特斯拉。

众人拾柴火焰高，围绕史蒂夫·扎德斯基打造的造车团队重金挖角来众多来自传统造车企业的硬件工程师，诸如：前奔驰高管Johann Jungwirth、前Autoliv（汽车安全系统公司）高管Robert Gough、前EMCO Gears（传动、车桥系统供应商）高管Hugh Jay，还有特斯拉的前高管David Nelson、Pete Augenbergs和John Ireland等，截至目前，已聘请逾千名汽车工程师。如此看来，苹果造车是认真的。

远不止此，库克还曾在公开场合明确表示出无人驾驶技术的浓厚兴趣，不排斥开拓打车服务和汽车制造业务。2017年4月，加州车辆管理部门DMV官网更新显示，苹果已成为加州第30家获得自动驾驶汽车路测许可的企业。

据当地群众表示，苹果在旧金山湾附近早已秘密进行持续一年多的无人驾驶技术测试，测试车辆雷克萨斯RX450h。无独有偶，RX450h也是Google自动驾驶项目当时的主力测试车辆。如此看来，IOS与Google安卓阵营的斗争，怕是要蔓延到自动驾驶领域。

虽说没有证据甚至没有迹象表明苹果对整车制造上有实质性的成果，但苹果想在汽车行业取得一席之地的意图路人皆知。至于苹果什么时候会开发生产整车系统，库克并未给出明确答案，他婉转说道：“未来我们会重新评估苹果该部分的业务发展情况。从产品角度分析，还没有得到太多指示。”

近来《纽约时报》更是爆出猛料：五位苹果泰坦造车项目的内部人士初步确认，该项目无限接近胎死腹中，将慢慢淡出媒体视线。

也有苹果高层表示，苹果目前已经停下研发汽车的步伐，在一系列的大面积裁员过后，已转向新平台的开发，更倾向于交通平台和汽车后市场业务，将在汽车芯片、自动驾驶技术、出行解决方案、高精度地图和IOS车载系统等有所作为。