美系车有哪些经典车型？

神车迈瑞宝

福特野马

GL8

三款经典神车。

1、神车迈瑞宝从1964年诞生到现在，已经演变了八代而经久不息。

当时正是美国汽车文化以及汽车行业蓬勃发展的时期。实际上，当时的世界经济沟通仍然不够通畅，这给迈瑞宝在美国国内的发展提供了很大的机遇。直到今天在美国，迈瑞宝依旧是中级车之王。不多说了，直接上图。

2、野马

我也经常管开野马的人叫野驴，野马也是1964年面世，当时设计师是军事迷，酷爱当时野马战斗机，所以起名野马，1962到2006年，野马向量超100万台。

3、GL8--未来的经典

别克的GL8第一上市是2000年，当时国内的MPV那叫一片空白啊，GL8豪华内饰、舒适的空间，成了商用车首选，而今年的新GL8，飞翼式前脸，双侧侧划门，后排空间更加舒适。GL8历史不长，但是真的可以成为经典。

三台车GL8历史最短，但是这并不影响她的价值.它是MPV 界响当当的代表和典范。

美国的制造业规模多大？都说它产业空心化，严重吗？

以美国为代表的欧美发达国家只存在产业空心化的问题。但是否严重，因各个国家情况不同，结果也不尽相同。如果说到美国它的产业空心化，并没有我们想象中的那么严重。实际上我们知道的，美国制造业规模一直在增长。

美国，日本德国是三个全球制造业实力最强的国家。我们以2000~2017年的数据为例，看美国的产业空心化是否很严重。

先来看以制造业立国的德国，2000~2017年，德国制造业增加值从4042亿美元增加到7778亿美元，增长了92%。日本从1.1万亿美元，增长到2012年的1.22万亿美元，再下降到现在的1.01万亿美元。17年的时间，日本制造业规模在原地踏步。

日本制造业规模没有增长，德国规模即将翻一番。再来看美国的情况，2000年美国制造业增加值1.55万亿美元，2017年上升到2.17万亿美元，增长了40%。

从以上数字来看，美国制造业还是在增长。但是是增长速度并不高，年均增长率大概是百分之二点几。同期，美国名义GDP年均增速在3%以上。美国制造业占GDP比重呈下滑的趋势。2000年美国制造业占GDP比重为15%，目前下滑到了11%。而同期的德国一直稳定在20%左右。

从制造业增加值占GDP不断下滑的趋势来讲，确实存在产业空心化的现象。制造业增长速度低于，经济整体增长速度。这就说明它的制造业增长乏力。原因是多方面的，包括海外进口产品的冲击，制造业成本上升，等等。

但即使如此，美国依旧主导全球制造业产业链的顶端。在美国制造业的产业链在收缩，但是他的收缩并不是没有方向的。而是有意识的收缩到产品附加值高、重大影响力的领域中。比如，飞机、汽车、芯片、军工、制药、石化、医疗设备，等等。

在2017年的全球制造业500强排行榜中，美国占据133席，位居各国之首。另外两个制造业强国——日本和德国，分别是85家和26家。两个国家加起来还没有美国多。作为全球制造业规模最大的中国，也只有76家企业入围全球制造业500强，少于美国和德国。

如果站在这个角度讲，美国的产业空心化并不严重。制造业规模排名全球第二，拥有大量的制造业知名企业，这是一个产业空心化国家的表现吗？明显不是！