宝骏车标何时更换？

这个问题，估计厂家也不一定清楚吧。不过个人认为，宝骏的马头车标，设计得还是不错的，辨识度高，很有设计感。不像某些品牌的车标极力的往名车蹭，让人极度反感。我支持宝骏不换车标。

你好，新闻这两天已经出来了，已经换了标志。根据国家工信部公布的最新车型申报信息显示，宝骏汽车将推出的全新紧凑型SUV宝骏RS-5，车标已换上全新logo。据了解，该车表的申请时间是2018年10月31日。我认为新标应该想推出新的比现有车型更加高端的车型，来丰富自己的产品，提示品质，提高收益，这是国内自主的普遍做法，当然和宝马还是相距较大，慢慢来，看好国内车企的不断发展。

为什么宝骏短短两年造出这么多款车型？

背靠大树好乘凉。

宝骏汽车隶属于上汽通用五菱，是通用旗下子品牌，虽然技术上没有沾多少光，但至少还能用一点儿通用和五菱淘汰的老旧生产平台，说到底它并不是一个人在战斗。

2011年宝骏汽车推出旗下第一款紧凑级车宝骏630，2012年改款雪佛兰乐驰为宝骏乐驰，但两款车都没有引起多好的市场反响。

直到2015年7月18日紧凑级SUV宝骏560上市，宝骏汽车终于赶上了国内SUV市场爆发式增长的好时节，其以超乎寻常的低价手法迅速打赢了一场漂亮的翻身仗，当年销售14.5万辆，次年销售32.15万辆，

2016年，宝骏汽车再接再厉推出了小型车330和MPV 730，以及小型车310。330像630一样没有卖好。但730却凭借超大的载货空间和低廉的价格成功上位，当年销售37万辆，2017年销售27万辆；310则凭借异乎寻常的低价不到三个月便销售5万辆，2017年销售21.56万辆。

尝到甜头的宝骏汽车一发不可收拾，2017年2月发布紧凑级SUV宝骏510，同期推出310加长版310W，当年730销售35.9万辆，2018年卖出36.14万辆。

2018年宝骏汽车一口气推出紧凑级SUV 530和MPV 360两款全新车型，并复产560，改款了730、510。

2019年1月中旬，宝骏汽车发布全新LOGO，并率先在其战略车型——全新紧凑级SUV——RS-5上应用。

宝骏汽车以其令人眼花缭乱的动作，从国内汽车市场攫取了难以计数的利益。它创造了奇迹，这种奇迹足以与众泰汽车相媲美甚或有过之而无不及。

如果说哪一家车企最了解国内市场需求，宝骏汽车一定算上一个。它的热销充分迎合了要求壳大、配置多、好看而便宜的低产阶层人士有车生活的强烈愿望。

但试驾盟主并不认为这是一种好事，曾经560、730卖出多少召回多少就充分说明一味地求大而便宜，最终伤害的是购车者。

而2018年第一批C-IASI评价规程测试车辆，宝骏510获得最差成绩，也充分说明只有壳大和好看绝不会成就一款高质量的好车。

有些车企是先做汽车发动机、变速箱和底盘三大件，以品质制胜，如做人先立德一样，但这个过程比较漫长而痛苦。宝骏宝骏汽车是先做壳，用最差的变速箱，面包车底盘悬挂。

试驾盟主不认为一家能把AMT变速箱称之为手自一体的车企会有多么负责任。

不过，宝骏汽车也似乎正向好的方向转变，比如2018年11月改版的2019款530就增加了CVT变速箱版本，而不像3月份推出时自动挡要么双离合要么AMT。

现在，采用全新模块化平台打造并启用全新车标的RS-5即将登场，而其包括变速箱、底盘在内的核心配置是否有别于之前的车型，尚不清楚，但愿，这不是一款换汤不换药的车。

但愿，宝骏汽车一路向好。

如果说宝骏造车能称之为快速的话，那么吉利造车就可以称之为神速了～～

差不多从2015年开始吧，宝骏凭借一款730，开始真正走进大众的视野，也开启了它的爆款之路～～

后来SUV大热，宝骏及时推出了

一款560，因为价格便宜，所以自然而然也成了爆款～～

但是这个时候，宝骏的外观设计还处于摸索阶段，直到宝骏510的横空出世，一举奠定了宝骏的设计方向，而且还在2018年2月一举将神车H6从国内SUV老大的宝座上拉了下来～～

短短几年内，宝骏730，560，310（W），360，510，530，出一款火一款，宝骏出品，必属爆品！似乎成了一个铁律～～

其实这要归功于宝骏够接地气，能听到广大消费者的声音，老百姓嫌宝骏颜值低，好，颜值高的510随后就来；老百姓嫌宝骏没有6座车，好，颜值在线的360立马上线；老百姓嫌宝骏车标土，没问题，那就换个高端好看的钻石车标，顺便再推出一款高端SUV——RS-5，因为老百姓该嫌宝骏太低端了～～

也就四五年的时间，曾经没啥存在感的宝骏一跃成了国内炙手可热的汽车品牌，这真的跟它吃准消费者有很大的关系～～

(曾经的宝骏也迷茫过，这些停产的车型就是最好的证明)

因为发动机，变速箱底盘等重要部件同一品牌旗下车型可以共享，所以对于造车来说，最耗时间和精力的就是外观和内饰设计，当然，汽车组装完之后还要经过实验室测试，最重要的是路试，因为路试最接近实际用车情况，一般有什么问题都能最直观地反馈出来，所以，即便看似宝骏造车的速度很快，其实这些测试和路试都是要进行的，不然卖了出了问题，如果是需要大规模召回的话，那就得不偿失了。当然路试时间有长有短，快则半年，慢则几年，像奇瑞星途EXEED就是，路试都一年多了，还没有上市～～

这个是去年网友拍到的宝骏即将上市的高端SUV——RS-5的路试车，

跟现在的定妆照差别还是比较大的，所以，宝骏的车子都是有经过测试和路试的，只不过媒体报道的比较少罢了～～

不知道或者没见过可不能代表就没有哦～～