睿翼车子停了会呼呼响？

原因如下

1.三元催化转化器冷却声音:三元催化转化器正常工作温度为400~800度。熄火后，它的工作会慢慢停止，温度会下降，内部金属部件会热胀冷缩，然后发出异常的噪音。

2.排气管冷却声:一般冷车怠速时，罩管温度会超过200，所以排气管也会随着热量膨胀收缩，发出异常噪音。

3.涡轮的冷却声:一般正常情况下，废气温度达到6-700度，熄火后加速涡轮快速旋转的摩擦产生的温度会随冷明显膨胀收缩，从而发出异常噪音。

睿翼2.5 1

追问： 2.5 居然这么慢！无语 回答： 看轮毂就知道了，这个已经是睿翼的极限性能了，睿翼2.5L的车型，轮毂却是16寸的，说明它的升功率和动力输出等方面还是有不足，雅阁和凯美瑞之类的高价低性能车款也都是如此。 补充： 通常，配备2.4L及以上排量发动机的轿车，都至少应该是17寸的轮毂，否则，就可以从侧面说明这款车的整车性能（如：动力输出、弯道性能、操控等方面）存在不足 追问： 那新君威2.4 17寸的 也不怎么样啊！ 回答： 你要了解，新君威要比睿翼重0.1吨左右，再加上调校侧重不同，所以在0-100km的加速上输给了睿翼0.*秒，但是真正的好车，拼的不只是0-100，整车的操控性、稳定性，底盘的扎实程度、悬挂的支撑力等等都是衡量一台好车的标准。但可以肯定的是：升功率不够，输出疲劳等不佳的动力表现都会从侧面表现在轮毂的大小上，因为过大的轮毂会给发动机带来额外的负担 追问： 那你觉得这两款车 如何选择？ 回答： 我肯定选新君威，我一向对日本车没有好感的，只是在外观、内部空间使用率上下功夫，但是其他的部分则减配，特别是安全、用料等。我开过新君威，虽然后排空间不太尽如人意，但是整车的操控性很好，很扎实，6档变速箱与发动机匹配的很好；至于2.5L睿翼，则是款比较拖拉的车，悬挂支撑力不够，转向不足。