从汽油价格不断上涨中看到了什么？

任何时候，老百姓才是真正的明白人。目前92号油已经突破了10元大关，创出了14年以来的新高度，汽油价格不断上涨，对于整个社会的影响可以从直接和间接两个大方面进行分析。

第一：国内三桶油持续亏损。

之前这边有个炼油厂，大概在5年前开始减产、3年前彻底停产，人员全部迁移回了总部石油基地，据说是从5年前开始，每冶炼出一吨汽油就亏损150多元，冶炼的越多，亏损的越大，总部基地最后经过论证、申请、报批等等手续，彻底把这边的炼油厂停产了。

目前的状况就是，炼油厂正在拆设备，当废铁卖。同步受到影响的还有石化厂，原油经过冶炼可以分离出很多产品，最多就是汽油、柴油、煤油以及铺路的沥青，与石油伴生的天然气又是化肥、硼酸、尿酸、硫酸的原材料。

所以，炼油厂一停产，与之相关的石化厂、天然气供应、硼酸厂、硫酸厂、硼砂厂等等相关行业也纷纷减产甚至停产，设备拆了拉走，到别的地方建厂去了。

第二：农资会迎来新一轮涨价

在上一段中也说了，石油、天然气也同时是化肥的原材料，主要是尿素的原材料，原油价格上涨带动了成品油的不断调价，农资、化肥等生产企业的生产成本也随之上涨，最终都是由消费者买单。

目前，小麦、稻谷、棉花是我国主要的三种农作物，前2种管吃，后1种管穿，在农业生产中，化肥的投入占到了农业生产总投入的近17%，农资产品的涨价必然导致农作物成本的增加，初级农产品推向市场后，农产品价格会随之浮动。

第三：交通运输行业成本进一步增加

虽然目前铁路运输、航空运输越来越快捷，但是在市、县、乡、村，依旧靠公路运输，全国铁路网、高铁网看上去有了几万公里，但是很多市、县至今没有通火车、更没有通机场，所有的物资都是靠货车运输。

货车司机也是没办法，能省就省，索性都装了大气罐，空车的时候烧气，拉货的时候烧油。尤其是长途班车，直接烧气。随着私家车的进一步普及、高铁线的进一步延伸、民航支干线的进一步丰富，对于以往人头攒动的客运站来说，是不小的冲击。

人们出行方式越来越多样化，运输行业彼此竞争，只能开源节流，从运输成本上省，油太贵，那就烧气，气要是再涨价，那就得烧电了。