第六届中国国际通用航空大会将于10月17日在西安开幕, 你怎么看？

首先,西安列入首批国家通用航空产业综合示范区，是国家层面对西安在航空产业方面的一个肯定和鼓励，加上西安本来航空基础雄厚，航空产业链完整，地区优势明显，发展前景良好。从航空教育，设计，制造，试飞等等都已经形成了一整套完整的产业链。

因此，此次在西安召开国际航空通用大会是再也合适不过了的，对于提高西安航空业发展的知名度和发展潜力是十分有利的，西安航空业加油。

西安发展通航产业是中国最早的城市。2006年设立了全国第一个通用航空产业园，2008年建成了全国第一个通用航空机场，2009年举办了国务院批准的第一届中国国际通用航空大会，成为国家民航局批准的第一个通航试点，并开创了中国通航产业发展的西安模式。可以说，西安国家航空产业基地是中国通用航空产业的拓荒者，为中国的航空产业发展做出了重大贡献。中国国际通用航空大会是经国务院批准的唯一国家级通航盛会，也是目前国内通航领域规模最大、专业水平最高、最具有国际影响力的大会。

中国空间站2022年将成全球唯一！美国会再建一个吗？

到2022年，中国空间站不会成为唯一，美国也不会再建。

国外一再宣布延长国际空间站的使用期限，原计划在2015年就将停止使用，后来决定延长到2020年，再后来又延长到2024年，最后改到2028年-2030年，它具体还能挺多久是未知的。

国际空间站不是美国独立建的，而是和俄罗斯、欧空局、日本和加拿大共同建设和运营。运营机构有：美国NASA休斯顿航天中心、美国马歇尔太空飞行中心、俄罗斯科罗廖夫航天飞行控制中心、欧洲空间局ATV控制中心、德国航空航天中心、加拿大约翰·H·查普曼航天中心和日本筑波航天中心。

1998年11月国际空间站的第一个组件曙光号功能货舱（美国出钱，俄罗斯制造）进入预定轨道，同年12月，由团结号节点舱（美国制造）升空并与曙光号连接，2000年7月星辰号服务舱（俄罗斯制造）与空间站连接，2000年11月首批宇航员登上国际空间站。截至2020年11月，共有242名宇航员和太空游客进入空间站，美国的最多，有152名，俄罗斯次之，有49名。

截至2010年国际空间站共耗费1551亿美元，美国承担了1311亿美元，俄罗斯120亿美元，欧空局和日本各50亿美元，加拿大20亿美元。美国虽然承担了80%以上的资金，但俄罗斯出了不少技术，甚至在2011年美国航天飞机退役，并在SpaceX载人飞船投入使用之前的这段时间，俄罗斯的联盟号飞船成为国际空间站和地球之间唯一的载人航天器，俄罗斯的要价一路暴涨，2008年平均2180万美元/人，2012年涨到4700万美元/人，2015年涨到6000万美元/人，2018年涨到8110万美元/人。

国际空间站的设计寿命只到2015年，但后来数次推迟“退休”时间——2020年——2024年——2028年——2030年。

NASA国际空间站项目经理乔尔·蒙塔尔巴诺（Joel Montalbano）信心十足：“我们期望它能运转到2028年，而且没有什么问题。”

美国还出台法案力求让国际空间站的使用年限延长到2030年。

前几天，国际空间站更换了太阳能板，新的太阳能电池板可以产生更多电力。

只要国际空间站修修补补还能用，美国就不会让它“退休”，造新的更烧钱。

国际空间站，中国人憋了一肚子气。

国际空间站，其他国家都可以进，唯独中国进不去，拿钱也不行，就是这样卡脖子。几十年过去了，中国人忍气吞声，经过自的艰苦努力，攻艰克难，建了一个属于自己的空间站，与别国无爭议，独立自主完成的，致此，长长出了一口闷气。

国际空间站，并非全是美国的。它由美国，俄罗斯、欧盟、日本、澳大利亚等多国组建的。由于服役已超过六年年限，大有回光返照的可能性。俄罗斯已退出国际空间站，也可说明国际空间站将要不可利用。俄罗斯等二十七国申请加入我们的空间站建设，美国也想？但因条件不足被我国拒绝。真应了三十年河东，三十年河西，轮到自己品偿了。

美国人会生气吗？会！想想当年的横行。一生气想建个空间站不太可能，空间站需要多年的筹备，培养新的宇航员从头开始，不是说话如此轻松，过去的国际空间站是十五国经营的，经费应该是很昂贵，不是一生气就可完成的。

只有一个法，继续使用空间站，尽可能延续其寿命，直到它伸腿不行时。