油价调整再以跌势开局，预计下调225元/吨。6月油价会二连跌吗？

有这个可能性。

国内成品油价的组成分为两部分，第一是国际原油价格，第二是税费。

先说国际原油，目前国际原油处于低位震荡，并且由于对全球经济形势下行 的担忧，需求预期处于非常疲软的状态，这意味着原油价格将长期承压。6月底预期的减产协议到期后，俄罗斯与沙特新的协议未必会超预期，因此国际原油价格将持续现状。

而国内税费方面，今年主要的政/策主线是保增长，这意味着即使国际油价上涨，国内油价也要尽量给企业减负。4月份下调税费后，由于国际油价涨的太过猛烈，才有后面的成品油价格上调。而现在，即使税费不再下调，也没有理由上调了。

因此今年国内油价保持低位可能是比较正常的，担心油价上涨暂时不必要。

关于油价这个问题，要区分一下国际原油期货价格和国内成品油价格。

首先说，中国虽然是世界最大的原油进口国，按常理说应该对于国际油价有一定的话语权，但事实上并非如此。

因为石油与美元挂钩，世界石油的产量多寡美国说了算，欧洲盟友都不好使，所以国际油价涨跌取决于美国的财团。也正因为如此，国际油价在2004年到2008年7月期间从32美元每桶一路涨到147美元每桶后，仅用了5个月的时间，就剧烈跳水回到32美元，变化之快令人目瞪口呆，史上罕见。背后的原因就是美国为了打击俄罗斯，不顾一切做空，别忘了俄罗斯也是产油大国，而2008年8月正是俄罗斯和格鲁吉亚发生战争的时间，恰值北京奥运开幕，这件事我记得特别清楚。

因此，国际油价的涨跌绝不仅仅是区区市场供需所能左右的，往往会伴随着深层次的国际政治元素。

再来说一下国内成品油价的涨跌。人人都知道，国内油价涨跌的不取决于三桶油，而是发改委，这就决定了国内油价同样不仅仅是受市场供需左右的，一方面要受到国际原油进口价格的影响，另一方面也会有其他层面的考量，例如环保、消费等，因为能源问题影响社会的方方面面，关系到全国一盘棋的整体发展战略，所以要由发改委来掌舵，而且也不会是由哪一个人单独做出决定，必然出自集体智慧的综合考虑。

既然进口价格不是唯一的影响因素，那么与其他因素相比，从全局来看，一个阶段的经济情况更注重于哪个因素的影响，就会由这个因素作为油价变动的主要参考，所以国内油价既有可能跟随国际油价变化按期调整，也有可能滞后于国际油价变化暂不调整。

至于有些人编的段子说什么不是油贵了，而是桶贵了，只不过是站在自己的个人立场上去看待这件事，缺少全局思维，自然是笑谈了。这些人不会知道2000年左右国际油价在20-30美元区间波动时，国内油价还不到3块钱每升，2008年翻四五倍涨到147美元时，国内也没涨到12块钱每升，也不过是5、6块而已，这些我也记得很清楚。

况且油价真没降吗？实际上各地都有些正规加油站的优惠，有的直接降价优惠，有的通过赠送优惠券的形式变相降价，你没有发现，就说明不存在了？

所以说，作为开小车的车主，油价的涨跌没有必要过于关心，二连跌或者三连跌又有多大关系，加满一箱少5块钱就开车，多5块钱就不开了？堵个车也不止多这点钱了。这么在意的话，说明当初买车时就是为了面子硬撑的，超出了自己的消费能力。

真正要关心油价的是大货车司机，这个怎么说呢，其实影响你们收入的主要是经济大环境，终端客户没有利润的时候，自然会考虑降低运输成本，他不可能考虑你买这车投入了多少，跑一趟下来亏不亏本，那是你要考虑的事，每个人首先考虑的都是自己。你嫌价低不愿接他就会找别人，总有能接的，有活干总比天天干耗着赔得少一点。这一行可不存在什么价格联盟，是完全的市场竞争。