为什么华为进入智能汽车领域，导致轩然大波，到底动了谁的蛋糕？

以前大家都是随便搞几个概念，做几个PPT，糊弄糊弄投资方，然后随便骗一点钱，过几年搞个烂尾工程。可是没想到华为是理工男直男思维，他还真打算造智能汽车。

你还真别说，华为造汽车是有自己的优势的。智能汽车在汽车这两个字上华为没有优势，但在智能这两个字上，华为还是很有优势的。

现在中国的互联网公司，包括像华为这样的高科技企业，造汽车成为了一种风潮，其实这也是中国汽车的一次机会，在传统汽车行业上中国是失败了的，我们的自主的传统燃油车的品牌并没有做起来，不敢说一败涂地吧，也必须说在这个汽车领域，我们并没有成为发达国家粉碎机，现在全世界卖的最好的燃油车原来是外国品牌。

但是在电动车领域，中国还是有一席之地的，未来如果是到智能汽车，我认为中国会变得更强。以后在这条赛道上的竞争对手，其实除了中国就只有美国，甚至我认为可能只有中国。

疫情期间汽车行业该怎么走下去？

新冠风暴里的中国车市，正在阅历一场史无前例的危急。受突发疫情影响，车企春节后延期复工，经销商推延停业工夫；与此同时，此次疫情也对本来就处于困难期的车市发生打击，汽车消耗力进一步削弱。

　　在这场防疫阻击风暴中，我们看到，中国汽车企业并未因艰难而缺席，而是自动请战、躬身入局。

在这场没有硝烟的战“疫”中，坚定做到不为国度添乱，尽力为党分忧，管好本人、看好本人门、做好本人事。

　　危难当前，中国汽车企业该当怎样抗战疫情，又该怎样最大限度地低落疫情给汽车运营带来的影响？一点资讯汽车出格汇总了27位车界大佬关于此次攻坚战争的发声，总结他们克制窘境的门路，找经历、谈应对、观将来，扒开迷雾。2020年，华晨团体将对峙“自立品牌与合伙品牌并重、整车制作与汽车效劳并重、海内市场与国际市场并重、开源与撙节并重”的开展思绪，鞭策企业向高质量发辗转型。