4S店收取的金融服务费还可以退吗？

作为一个财经工作者，只要违法行为被查处，一旦这种气候形成，我觉得之前购买各品牌分期所交纳的金融服务费要求被退还应在合理诉求范围之内，相信相关部门都会予以支持的。

因为，维修店以各种名义收取的金融服务费都属于违规收费行为，消费者在不知情的形势下，都属于欺骗收费行为，消费者现在都有权要求汽车销售店予以退还。不仅西安，全国其他汽车销售店向购买汽车消费者收取的金融服务费都有权要求退还。

而且，此次要求退还消费者金融服务费，也正是整肃汽车销售店乱收费行为的有力契机，借此机会将汽车销售店一切不合理收费行为全部遏制住。

如何用营销思维玩转汽车金融？

汽车金融已是万亿红海，目前主流的渠道有

1、汽车金融公司（汽车主机厂设立）较为出名的有大众金融，丰田金融，通用金融等

2、银行信用卡分期消费，主流渠道为四大行中农工建的信用卡分期业务和一些较大的商业银行如招行，交行的信用卡分期业务。

3、一些没有发行信用卡的城市商业银行，农商行，城市社区银行，村镇银行等以信贷形式发放的汽车贷款业务。

4、汽车融资租赁公司，主要经营以租代购模式的汽车金融融资业务。

5、以p2p形式存在的另类汽车金融衍生业务，涵盖汽车金融，汽车抵押融资等。

综合以上几点，我想帮提问者滤清一下思路，你所谓的用营销思路开展汽车金融主要是指那一类汽车金融。

作为汽车金融的分支，融资租赁和p2p模式不是主流及重点，我主要分析汽车金融公司的金融产品和银行信用卡分期业务的营销思路。

1、汽车主机厂设立的汽车金融公司，主要服务于自身品牌一手新车和置换二手车，虽然也可以跨品牌经营，但受限较多，所以该模式下主要还是依托品牌4s店的支持。

2、银行信用卡分期业务，由于没有主机厂的限制，跨品牌经营是天生优势，但由于4s店已经将金融收益列为主要收益来源，在一手新车资源上很难拿到第一手客户资源，比较优势反而不明显，如果想在业务上有所突破，则需与4s建立战略合作关系。

另一个突破口则是发展二手车金融，由于二手车流通突破了4s的刚性管理，且二手车商相比4s没有那么强势，所以容易形成合作。

希望我的回答能够帮助你