理想汽车才融资5.3亿美元，为何又准备明年赴美IPO募集5亿美元？

关于理想汽车打算明年赴美上市的原因可以参考蔚来汽车，蔚来汽车于2018年9月在美国斯柯达那敲钟上市，上市当天发行价6.26美元/股，共发行1.6亿股，总共融资约10亿美元，开盘前总市值64亿美元，也就是蔚来上市当天就募集了10亿美金。

对于造车新势力来说，手里的资金决定了企业的生命线，造车新势力成立时间较短，前期车辆的设计、研发、生产、销售、售后、服务等等窗口都需要庞大的资金支持，在未能自我造血盈利之前，如果资金流断裂则会牵一发则动全身，则整个体系就会陷入瘫痪状态。

上市是获得融资把企业推动资本市场的利器，而去美国上市的条件较为宽松，对盈利没有要求，斯柯达那就变成了众多初创企业的沃土，现阶段，资本寒冬的情况下，资本市场对造车新势力持谨慎的态度，融资越来越难，而诸如像理想汽车这样的造车新势力自身造血的周期还遥不可及，把公司推入资本市场以获得大量的资金是融资的一种手段而已。

CFO谢东萤离职，蔚来汽车融资故事该如何继续？

额，可以继续讲故事啊。就是愿意听故事的投资商，不多了。

汽车是个烧钱的行业，李斌可能没想到蔚来的故事由于政策因素和特斯拉的国产突然就讲不下去了，而没有了现金流的支持，蔚来的日子确实不好过。

蔚来的营销模式和CRM闭环设计其实是非常有新意的，但是需要强运维和大资金来维持，一般的车企是靠经销商的保证金来维持现金流，可是蔚来的销售模式并没有大量经销商来支持，现金流只能靠融资，这样的不正常循环，着实难为在CFO这个岗位上的在任者。

至于最近蔚来发布的关于和Mobileye的合作，对于懂行的投资商而言没什么新意，因为跟Mobileye签了深度合作协议的厂家，多了去了。美股因此涨起来，是机构想跑出去而已。