为什么历史上很多国家都“偏爱”征服埃及？

为什么历史上很多国家都“偏爱”征服埃及？那是因为：

从中东、北非开始，埃及在地理、文化和政治上一直是阿拉伯世界的中心。它是法老和金字塔的所在地。它控制着尼罗河和苏伊士运河的河口，这是世界上最重要的贸易路线之一。

亚洲，非洲，地中海，红海，中东和尼罗河流域都是埃及在其中或在其外围的地理实体。这一地理位置使埃及处于两大洲和几个地缘政治地区之间的十字路口。

就水域而言，它被地中海和红海所环绕，苏伊士运河成为地中海和红海的交汇处。它连接了两个海洋，也连接了印度洋和大西洋。

埃及由于经济和地缘政治利益的融合而与海湾国家紧密相连，同时，埃及是通往马格里布的门户。而这其中最关键的就是：

控制了埃及的西奈半岛，就控制了非洲与东半球其余地区之间的唯一陆桥；

控制了苏伊士运河，就控制了印度洋和地中海之间的海上通道；半岛规模可与以色列并置，确立了它在中东地缘政治中的主要作用；尼罗河流域的水政治；埃及以及西奈半岛的战略价值

1、控制了西奈半岛，就控制了非洲与东半球其余地区之间的唯一陆桥。

西奈半岛北临地中海，南接红海，是非洲与亚洲包括东半球其余地区之间唯一的陆桥。西奈半岛的战略深度涉及到埃及东部边界安全问题，它占埃及领土的6％，与以色列之间的边界超过200公里。西奈半岛的战略重要性在于对苏伊士运河的监督。苏伊士运河则被认为是国际贸易中最重要的水路之一。

西奈半岛是一个具有战略意义的三角形，其边界为加沙，以色列和东部的亚喀巴湾，北部为地中海，西部为苏伊士运河。约有8％的全球贸易通过运河过境，其中包括3％的全球石油供应。亚喀巴湾为以色列提供了通往红海的唯一出口。

因此，西奈半岛数千年来始终具有其重要的战略价值。

2、控制苏伊士运河，就控制了印度洋和地中海之间的海上通道。

1859年至1869年期间，苏伊士运河环球公司建造了苏伊士运河。它位于埃及西奈半岛西侧，在埃及，它贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近的最近航线。它是世界最繁忙的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民之间来往的主要通道。

这条运河连结了欧洲与亚洲之间的南北双向水运，船只不必绕过非洲南端的好望角，因此，大大节省了航程。以从英国伦敦港或法国马赛港，到印度孟买港的航行线路为例，穿过苏伊士运河比绕道好望角缩短至少43%的航程，大约近7000公里。

由于战略位置极其重要，根据国际间的相关协定：“在战时，运河也保持如同和平时期一样，任何国家的商用及军用船只均可航行使用，而无需悬挂识别标志旗。”

3、西奈半岛其规模可与以色列并置，确立了它在中东地缘政治中所起到的主要作用。

埃及和以色列都有着高度的战略利益。两国都依靠石化能源，根据地中海的新发现，两国之间开展合作，力争实现能源独立，并在不久的将来成为出口大国。在以色列和埃及之间共同的历史中，能源供应问题始终很重要。

从地缘战略的角度看，自戴维营协定以来，西奈半岛就被视为埃及和以色列之间的“缓冲区”。

4、尼罗河流域的水源政治

尼罗河是政治互动的产物。它是世界上最长的河流之一，全长6700公里，流经非洲东北部的10个国家——卢旺达、布隆迪、刚果民主共和国、坦桑尼亚、肯尼亚、乌干达、埃塞俄比亚、南苏丹、苏丹和埃及。

尼罗河流域的现代水文政治历史非常复杂，对区域和全球的发展都产生了广泛的影响。在殖民时期，英国通过在非洲的军事存在有效地控制了尼罗河。尼罗河流域的国家之间，曾经因为尼罗河水资源的利用问题而产生了各种不平等的条约：

1891年4月15日，《盎格鲁-意大利议定书》第三条；

1902年5月15日，”英国与埃塞俄比亚条约“第三条；1906年5月9日，英国与刚果之间的协议第三条；1906年12月13日，《三方条约》（大不列颠，法国，意大利）第4（a）条规定；1929年5月7日，埃及与英埃苏丹之间的协议；自苏丹独立以来，苏丹就尼罗河水资源的使用问题与埃及重新谈判。1959年，苏丹和埃及达成协议，将尼罗河年平均流量分配给苏丹和埃及，分别为185亿立方米和555亿立方米，但忽略了其余八个尼罗河流域国家的用水权。埃塞俄比亚占尼罗河总流量的80%，但根据1959年的协议，埃塞俄比亚没有被分配任何资源。然而，埃及和苏丹之间的协议对埃塞俄比亚没有约束力，因为埃塞俄比亚从来都不是该协议的缔约国。

有的专家们认为，在埃及，与水有关的外交政策问题更为重要，曾经围绕水资源利用问题而产生的冲突一直成为各国关注的焦点。

综合以上简述，我认为这几个主要因素，是历史上很多国家都“偏爱”征服埃及的根源。