传统汽车厂商应该如何应对类似蔚来汽车的“新势力”造车厂商？

传统汽车厂商应从文化、技术、生产、渠道、创新等五方面应对蔚来这样的新势力。

一、文化。这是蔚来的核心，特别第一批客户大多认同蔚来的文化。究竟蔚来的文化或者价值观是什么，笔者不去评价。但蔚来确确实实重视客户体验、重视客户反馈，交流、沟通中，增强客户对品牌的认同。传统主机厂那个老总在客户群中呢？能否经常与客户沟通？主机厂的大区人员是否去接触、关怀过客户？传统主机厂应该加强这些，增加与终端客户的沟通、互动、关怀。

二、技术。说实话，蔚来的技术没有突破性、领先性，甚至所谓的智能电子部分大多都是“半成品”，只有硬件基础、无软件配套。传统主机厂这方面齐头并进，并没有落后蔚来，但由于传统主机厂技术没有全面落地、成熟，没有上市而已。笔者认为新能源汽车的现在是混合动力、将来是燃料电池，燃料电池方面，韩国的现代、日本的丰田、本田走在前面。

配图为现代氢燃料电池汽车NEXO

三、生产。这点是蔚来的短板，代工模式爆产能是很难的。据蔚来自己发布计划：18年1万、19年3万、20年6万。至少在20年，蔚来也不具备挑战任何一个产销量前30、甚至前40的主机厂品牌。

四、渠道。蔚来采用的是销售自营模式，这也是相对独特的，其他新能源新势力不少也采用传统的经销商模式。蔚来销售自营，客户线上下单，水平增值业务覆盖了保险、精品、电池服务等等。看着是自己一口吃个饱。但是售后是一个大问题，售后必须有重要城市特约维修站，可制作单纯的售后维修，特约维修站老板肯定核算蔚来的本地基盘，可满打满算18年1万的保客，售后渠道拓展肯定非常难。

五、创新。蔚来确实还有创新，值得传统主机厂学习。每个蔚来中心都是客户体验中心，蔚来APP也提供客户“人车生活”全面产品服务，实体店有咖啡厅、APP有卖咖啡豆、咖啡杯、衣服鞋帽背包、甚至电子产品。这一点在其他传统主机厂官网、APP上基本没有。人车生活，蔚来走在前面，传统主机厂你不做，就落后了！