vv7这个车怎么样啊，和途岳比选哪个好，请大神们给个回答？

长城汽车常年深耕SUV与皮卡车型市场，三年前，长城汽车怀着振兴国产汽车梦，坚定着打破豪华SUV合资垄断的雄心，依托其SUV领域的深刻认知和技术优势，推出了国产豪华品牌一─WEY魏派品牌。

上面上图为魏派VV7，下图为大众途岳。

魏派VV7是WEY品牌推出的首款车型，同时也是其旗舰车型，一经推出便受到极大关注，销量节节攀升，曾一度月销量突破万辆。不过随后随着车市转冷以及竞品的增加，销量下降不少，但是并不能否认其是一款好车，并成为国产豪华车型的代表之一。魏派VV7的推出打破了国产车15万级天花板，成功晋级到20万价位，10月份销量保持2019台。魏派VV7最新款2020款也已经上市，其相对老款产品力更高。

VV7车身尺寸长/宽/高分别为4760/1931/1655mm,轴距2950mm。

途岳车身尺寸长/宽/高分别为4453/1841/1632mm,轴距2680mm。

从车身大小可以看出，两款车不属于同一级别，其实没有太大可比性。但是因为途岳和VV7的售价 、配置、定位人群等，却显出了VV7性价比之高。

VV7搭载2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱动力组合，最大功率167Kw（227 Ps），峰值扭矩387 N·m，峰值扭矩转速范围1800-3600rpm。

途岳搭载两款动力组合，分别1.4T/2.0T+7速干/湿式双离合变速箱，最大功率137Kw（186 Ps）/110Kw（150 Ps），峰值扭矩320 N·m/250 N·m，峰值扭矩转速范围1500-4000rpm/1750-3000rpm。

从动力组合方面，VV7不论和大众2.0T发动机还是和1.4T发动机相比，参数上都有绝对优势。传动方面，湿式双离合的可靠性更优于干式双离合。当然动力性、操控性和燃油经济性等不只看发动机，还要看变速箱和调教功力，大众不论在底盘还是传动等方面的调教功力都是毋庸置疑的。不过再好的调教，毕竟发动机是占重要因素，而且双离合调教方面，现在的魏派也不差，在我认为，现在市场上大众和长城的双离合是平顺性调教的最好的之二。魏派VV7从驾驶感受上比2017年刚上市的VV7好了很多，已经符合一个豪华品牌定义的操控质感。

VV7车重1.9吨多，途岳车重1.4吨和1.6吨左右，VV7比2.0T途岳重出将近300公斤，比1.4T途岳多重500公斤还要多。这样的车重，加速成绩9秒内，可见其动力确实强悍。只是车身比较重，虽然油耗比老款有所下降，但是油耗方面还是稍高。但是使用92号汽油的VV7又比使用95号汽油的途岳扳回一局。

配置方面，虽然途岳的售价比较高，但是VV7对比途岳，简直是碾压。

安全配置上配备了Collie牧羊犬智能安全系统，包含了ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车、360度环景影像、LDW车道偏离预警、ELK紧急车道保持功能， RCW后碰撞预警、CTA倒车侧向警告、ESP电子稳定控制系统（BOSCH 9.3版本），道路TJA交通拥堵辅助系统、TSR交通限速标识提醒、智能过弯、智慧躲闪、200万高清第三代智能流媒体广角内后视镜。

舒适与便利性配置有内置行车记录仪、语音交互、面部识别、主动降噪、手机无线充电、主驾12向电动调节、12.3英寸中控液晶屏、OTA升级、哈曼infinity 12扬声器音响系统、负离子发生器、远程启动等。

宽大舒适的座椅、超高的NVH表现、恰到好处的前后悬挂调教，VV7的种种配置、动力、用料及工艺，让我们无论驾驶还是乘坐的时候，都会觉得心里有一种安全感的同时，在舒适与豪华的享受方面，称其达到30万级别毫不为过。

VV7给我们带来的种种便利与享受是建立在“让豪华触手可及”的基础上的，途岳和VV7车型售价分别为：VV7最高配18.88万元，1.4T途岳最高配20.48万元，2.0T途岳低配20.88万元。

有着出色表现的合资车价格往往高昂，普通大众难以接受。而向途岳这种容易被大众接受的车型，又不能满足想要的配置、豪华、舒适、科技等方面的要求。魏派VV7以高颜值、高配置、高可靠性、豪华舒适、动力够足来满足家用车在驾乘质感与综合性能方面的需求，提供了一款恰到好处的高性价比车型。

vv7是长城的高端车型，单丛配置上看肯定比大众途岳厚道，从保值率上对比，途岳又比vv7强，你注重配置就选vv7. 注重保值和低故障率选途岳。选车没必要在头条上问，萝卜青菜各有所爱，自己喜欢哪个就买哪个。别人说的都是大家知道的。喜欢哪款车不如多问几个车主。